深圳汽車密度全國第一 暫不考慮限制上牌(圖)

[現有路網承載力](https://>點擊查看更多新聞圖片堵車成為了城市交通的“常態”。12月8日全市機動車總量突破170萬輛 路網承載力已逼近極限12月8日，深圳交警部門宣佈，全市機動車總量突破170萬輛，汽車密度躍居全國第一。而據市交警局預測，按照深圳現有道路計算，深圳汽車保有量的極限值在210萬輛，這也就意味着在未來兩年內，全市機動車或將達到“開不動”的狀態。近日，北京“治堵”新政公佈後，也引起了深圳市民的極大關注。許多市民的觀點是：深圳也面臨城市交通擁堵問題，而且深圳面積更小，城市管理者是否也能效仿北京，出台“治堵”政策，讓市民出行更加便捷？文/記者阮曉光圖/記者高鶴濤近日，記者就“治堵”問題採訪眾多部門和市民，大家均對塞車感觸良多，市交通部門表示，深圳汽車密度已經躍居全國第一，甚至超過北京。<em data-scene=)

已近極限

記者從市交通部門獲悉，今年以來，全市機動車輛上牌量高速增長，在8個月時間內，全市汽車保有量完成了20萬輛的增長！今年4月，全市機動車保有量突破150萬輛，12月8日，深圳交警部門再次宣佈，全市機動車總量已經突破170萬輛，汽車密度躍居全國第一。

“加上每日入境、過境的外地牌照車輛，目前在深圳道路上行駛的汽車總量已超過190萬輛，現有路網的交通承載力已經逼近極限。”市交委相關負責人表示。據交警部門預測，按深圳現有道路計算，全市汽車保有量的極限值在210萬輛左右，即使未來深圳機動車保有量按年均10%的較低水平增長，2～3年內路網承載水平也將處於嚴重超載狀態。

記者瞭解到，深圳全市道路總長不足6000公里，有人做過這樣一個比喻，假如把深圳所有的汽車都開上街頭首尾相接，可以從深圳到北京排上一個來回。 “深圳所有道路連放置它們的空間都不夠，更不用説能正常行駛了。”一位交警對記者説。

書記發“牢騷”：

“車開不動、公交坐不動”

根據市交警局去年對全市主幹道路的車速檢測結果顯示，平峯時段的平均車速為36.3公里／小時，而前年同期則為40.7公里／小時，車速同比降低10%。而且，深圳高峯時段主要幹道公交運營速度逐年下降，中心區已經降到10公里／小時，這基本上與自行車的速度相同。

“開車開不動，坐公交車也坐不動。”省委常委、市委書記王榮在上週召開的全市社會建設工作會議上狠狠地批評了深圳的交通現狀。“行駛在深圳路面的車輛達到了190萬輛，而深圳的面積不到2000平方公里，而且一半是山體。”

市統計局的統計數據顯示，截至去年末，私人小汽車保有量佔全市小汽車保有總量的87.5%。這也就是説，深圳九成小車為私人所擁有。“因此，大力發展公交事業，讓市民出行更為方便，更為舒適，是解決深圳未來交通的出路所在。”王榮説。