京滬動車高級軟卧將減少三分之二 下鋪票價已超過飛機

下鋪票價超過飛機淡季銷售不佳

據《新聞晚報》《東方早報》報道 上海鐵路部門29日表示，由於京滬動車高級軟卧淡季銷售不理想，明年1月11日鐵路運行圖調整後，有高級軟卧的動車將由目前的三趟減少到一趟。

目前，上海虹橋到北京南每天開行5趟動卧列車，全程行車時間9小時54分。大部分京滬動卧列車是16節車廂編組，每趟車共618個席位，其中高級軟卧16個，普通軟卧480個，二等座122個。票價分別為1470元(高軟下鋪)、730元(普軟下鋪)和327元，而京滬之間經濟艙全價機票的價格為1130元。29日9時，鐵路售票系統顯示，29日和30日兩天，京滬動卧96個高級軟卧席位只賣出4張票。

據瞭解，京滬動卧中的高級軟卧的配置，是兩個席位一個包間，內有上下鋪、雙人沙發及衣櫃。

上海鐵路部門相關負責人29日表示，目前京滬間5趟動卧中，D306次、D308次、D314次設有高級軟卧席位，D302次、D322次則全是普通軟卧。“1月11日鐵路運行圖調整後，D306次、D308次將取消高級軟卧，但D314次會保留，仍將會對外發售高級軟卧車票。”

該負責人還解釋説，D306次、D308次是由北京鐵路局執運的，主要面對北京市場售票，D314次則是上海鐵路局執運的，票額在上海市場投放比較多。

據鐵路有關人士介紹，京滬動卧開行後，鐵路部門曾做過統計，每逢節假日，高級軟卧的客座率還比較理想，但平時淡季，銷售狀況並不好。

北京交通大學經管學院教授趙堅認為，豪華動卧的問題不在於票價貴，而在於其該不該有。目前，鐵路運能跟出行需求之間有很大缺口，特別是春運期間，大部分人並不是要求奢華地回去，而是要安全、儘量快地回去。

責任編輯：賀超