奧克蘭邊境滑板公園的興衰 - 彭博社

感謝 Bordertown 滑板公園在高速公路立交橋下被圍起來的空曠水泥區域長期以來一直是滑板愛好者尋找自制滑板公園的熱門地點。自然，這些地方對於負責維護這些高速公路的轄區來説就不那麼受歡迎了。

因此，加州交通部（Caltrans）在2005年宣佈計劃拆除一個在580號州際公路奧克蘭-埃默裏維爾邊界附近建造的一年曆史的滑板公園時，並不令人驚訝。雖然不令人驚訝，但對於那些花費數小時澆築混凝土和塑造坡道的當地滑板者來説，還是令人失望的，他們認為 Bordertown 滑板公園是社區急需的資產。

彭博社城市實驗室地震，無論大小，都在九月的緊張氣氛中震撼墨西哥城範德比爾特大學租賃掙扎中的紐約市神學院以擴展校園紐約市市長埃裏克·亞當斯在聯邦腐敗調查後被起訴新澤西交通局和阿姆特拉克列車在紐約市附近出軌後延誤事實證明，社區同意了，從市級到州級再到美國參議院的選舉官員很快也加入了這個事業，表達了他們對公園的支持。Caltrans 和奧克蘭市最終達成了一項協議，允許該市正式從州政府租賃土地，而州政府則將其轉租給 Bordertown 滑板公園。2005年9月，Caltrans 的新聞稿稱這項交易為“創新的協議”。

為了與當權者友好相處，公園的組織者獲得了建築許可證並提交了區域規劃文件，繪製了藍圖並對土壤進行了毒素檢測。他們甚至為該地點的2500萬美元責任保險政策貢獻了2500美元。根據加州交通局發言人鮑勃·豪斯的説法，作為其有條件租賃協議的一部分，博爾德鎮同意保持該地點無垃圾，這項服務將作為租金的替代。由一羣滑板少年非法建造的滑板公園，已成為一個合法的、城市認可的社區滑板區域。

但在2008年，該土地的租約到期，城市決定不再續租。根據奧克蘭市發言人蘇·派珀的説法，公園的組織者未能遵守協議的條款，包括施工保證要求和工程計劃的提交。加州交通局的豪斯表示，州政府希望獲得一個專業設計和工程的公園計劃。該小組提交了計劃，但未提供有關照明、進出通道的某些細節。作為次承租方，城市將面臨滿足這些要求的負擔。但資金緊張，城市表示實在無法負擔博爾德鎮。

“並不是我們不喜歡這個想法，”派珀説，“但有細節需要處理。”

在過去的一年裏，公園非法存在，就像它早期的日子一樣。儘管公園的組織者努力籌集資金並爭取他們幾年前享有的政治支持，加州交通局目前正在計劃拆除該公園，以及另一個未經批准的DIY滑板公園，該公園最近被拆除。

豪斯表示，加州交通局願意與社區和城市合作，利用高架橋下的“空域”。舊金山正在籌劃在101號公路下建造一個城市批准的滑板公園。但未經授權的使用仍然是非法的。

邊境城滑板公園從地下項目到政治事業和公共設施的崛起，以及隨之而來的土地使用規則的繁文縟節，為其他類似公園的滑板者提供了一個警示故事：將你的DIY滑板場所變成合法的公共公園是可能的，但也許更容易的辦法是繼續翻越那道圍欄，希望推土機不會來。