城市棕地清理的重大好處 - 彭博社

聯邦環境保護局剛剛發佈了一份綜合研究報告，證明了在內城區重新開發受污染的工業場所帶來了顯著的環境效益。該機構研究了五個城市的163個棕地，比較了它們的影響與如果沒有這些棕地可用時，開發可能會發生的場所的影響。

在超過90%的場所中，發現棕地位置的環境表現優於替代位置。特別是，棕地重新開發每人產生的二氧化碳和其他空氣污染物排放量比傳統開發少32%到57%。重新開發場所的雨水徑流被確定為比傳統的綠地替代方案少43%到60%。所有場所都得到了EPA的協助清理，並在研究時被替換為已完成或正在進行的住宅和商業開發。

彭博社城市實驗室地震，無論大小，都在九月的緊張氣氛中震撼墨西哥城範德比爾特大學租賃掙扎中的紐約市神學院以擴展校園紐約市市長埃裏克·亞當斯因聯邦腐敗調查被起訴新澤西交通局和美鐵列車在紐約市附近脱軌後延誤這五個城市包括以下：

• 西雅圖，華盛頓
• 巴爾的摩，馬里蘭
• 明尼阿波利斯-聖保羅，明尼蘇達
• 埃默裏維爾，加利福尼亞
• 達拉斯-沃斯堡，德克薩斯

大多數重建地點位於適合緊湊開發的市中心區域。大多數替代地點是根據各地區的主流開發趨勢選擇的，位於郊區或外郊的綠地區域，可能會以更分散的模式開發，以捕捉相同數量的商業和住宅空間。

這兩組地點的表現通過人均車輛使用、空氣污染物排放、人均個人車輛能源使用以及雨水徑流和污染物負荷等指標進行測量和比較。這些數據來自區域交通需求模型、流域管理模型和基於地理信息系統（GIS）的分析工具INDEX。（自然資源保護委員會也使用了INDEX，該工具由我們的朋友Criterion Planners開發，用於多個研究產品。）結果表明，城市棕地重建不僅帶來經濟利益和清理污染的環境利益；它還帶來了與智能增長相關的環境利益。

研究發現，棕地再開發也會顯著降低所有研究的污染物負荷，範圍從常規污染物的9%到80%，金屬的59%到72%。 （這些估計不包括從棕地物業清理中可能減少的污染物負荷，也不包括如果再開發發生在綠地而不是棕地時，仍將保持未開發狀態的受污染物業的一些污染。）

作者指出，結果與其他已發表文獻中可能預期的結果一致。他們還報告説，研究地點之間的結果有所不同：

“例如，由於西雅圖被許多水體和山脈環繞，一些偏遠地區只能通過橋、渡輪或迂迴路線到達中央城市或其他目的地。這可能解釋了為什麼普吉特海灣地區在棕地再開發情景下的車輛行駛里程和排放量減少幅度明顯大於其他城市。

“暴雨徑流和污染物負荷的估計百分比減少取決於降水、土壤類型和土地使用類型，這些在每個地區以及不同地區之間有所不同。一般來説，當替代的綠地位於森林土地上時，徑流減少的百分比最大，牧場次之，農業用地則更低。”

本研究是美國環保署棕地和土地復興辦公室與可持續社區辦公室之間長期合作的結果。該機構的水辦公室和國家環境經濟中心也審查了研究方法。有關摘要，請訪問 這裏; 完整報告可以在 這裏 下載。

Kaid Benfield幾乎每天在NRDC的Switchboard上寫關於社區、發展和環境的文章。有關每日帖子，請參見他Switchboard博客的主頁。