五款優秀的美國城市停車應用 - 彭博社

parkpgh.org的截圖市區有很多智能手機應用程序旨在幫助您找到停車位，但找到一個好的應用程序似乎需要一個單獨的應用程序。許多較新的應用程序結合了實時數據來定位可用空間和定價信息，但隨着停車應用程序的不斷發展，這些元素將顯得更為標準而非驚豔。下一代停車應用程序將超越單純的可用性，包含預訂、開放空間預測和靈活定價等功能。以下是五個突出的應用程序（或正在開發中的應用程序），它們提供了更智能停車的未來的瞥見。

彭博社城市實驗室地震，無論大小，都在九月的緊張氣氛中震撼墨西哥城範德比爾特大學租賃掙扎中的紐約市神學院以擴展校園紐約市市長埃裏克·亞當斯在聯邦腐敗調查後被起訴新澤西交通局和阿姆特拉克列車在紐約市附近的脱軌後延誤ParkPGH（匹茲堡）

ParkPGH採用了停車應用程序的基本功能，並增加了一絲預見性。它的核心任務是掃描匹茲堡市中心十個停車場中的大約5,300個停車位，這是該地區所有車庫停車位的四分之一，並每30秒更新一次空間可用性。但ParkPGH還利用了一個獨特的算法——由卡內基梅隆大學的羅伯特·漢普郡開發——考慮歷史停車數據和當前事件，例如音樂會，以預測未來的停車情況。結果是該國的“首個預測停車應用程序，”根據美國智能交通協會的説法，該協會在十月初因ParkPGH的技術進步而授予其獎項。

SFpark（舊金山）

在 1900萬美元的聯邦撥款的推動下，複雜的SFpark項目在今年春季啓動。通過在八個城市社區中分佈的傳感器，SFpark實時審查約18,500個街道和車庫停車位的可用性和定價，並將這些信息反饋給司機（主要通過應用程序，但最近也通過 短信）。但 SFpark獨特之處在於其城市贊助的能力，根據需求調整停車位的費用：例如，當街道上有許多空位時，費用下降，而在擁擠的街區則會上升。有時這意味着停車費用更高，但也意味着更少的汽車在尋找停車位，因此舊金山的市中心擁堵情況減少。

停車拍賣**（曼哈頓）**喬治·科斯坦扎拒絕在上西區支付停車費——“這就像去找妓女，” 他説。“我為什麼要付錢，當我努力的話，也許可以免費得到？”——但其他社區居民在錢包上更靈活。停車拍賣的理念就是如此，這是智能停車的全新方向， 在八月初首次亮相於科斯坦扎的老地方。這個應用程序本質上是一個停車位市場：準備離開街道停車位的司機通過停車拍賣報出價格，而尋找停車位的人則以出價回應。“這就像跟着手裏拿着鑰匙的人，但要付費，” 《連線》的Autopia寫道。該項目的合法性受到質疑，但 其創始人堅持認為司機是在出售信息，而不是城市的停車位本身。

智能停車（波士頓）

在這個應用程序的幫助下，仍在開發中，波士頓的停車將變得更加容易。雖然它可能有一個通用的工作名稱，但該程序有許多複雜的細節，可以使其與眾不同。該系統為司機提供附近停車位的位置和價格，在行駛過程中根據需要升級停車位，甚至允許用户預定一個停車位（至少在車庫中）。預定的停車位由一個頂部燈具指示：當合適的司機駛入時，燈光會變色；如果其他司機試圖搶佔這個位置，警報會響起。開發者強調了空間預定，因為他們擔心僅提供停車可用性的應用程序可能會使街道擁堵更嚴重，因為司機們都會同時湧向一個空位。

Parker（多個城市；主要是洛杉磯）

與波士頓的模型類似，Parker應用程序也具有一個預定功能，幫助司機提前最多兩個月確保一個停車位。但Parker通過成為一個潛在的全國性程序而與當地智能停車應用程序區分開來。該應用程序由Streetline開發，提供華盛頓特區、新澤西州、紐約州、北卡羅來納州、德克薩斯州和猶他州部分地區的實時可用性——並將很快添加基本的停車設施信息。30個新城市 在美國 — 儘管其主要舞台是以汽車為中心的洛杉磯。它的傳感器目前正在偵測好萊塢和工作室城，並且據報道準備擴展 到洛杉磯市中心 當該市的數百萬美元 ExpressPark項目 明年春季啓動時。Streetline最近還與IBM合作，製作了一款 智能停車入門套件，任何城市都可以使用來實施自己的項目。