為自行車狂熱世界提供的自行車存儲解決方案 - 彭博社

Flickr/Amsterdamize隨着全球城市中騎自行車的普及，自行車存放問題變得越來越突出。事實上，城市環境中空間非常緊張，而自行車的形狀相對笨拙。在像 哥本哈根 和 阿姆斯特丹 等地方，停車自行車變得越來越困難，在某些情況下甚至令人感到畏懼：

幸運的是，一些城市以卓越的創造力應對了這一挑戰。 日本工程師開發了一種多層“自行車樹”——或許更恰當地稱為“自行車洞”——在一個複雜的地下系統中存放自行車。騎行者將自行車放入一個機械化的槽中，槽將其送入指定位置，稍後只需簡單刷卡即可取回自行車。在東京，有一個被認為是世界上最大的“自行車樹”，可容納約6500輛自行車。

彭博社城市實驗室地震，無論大小，都在九月的緊張中震撼墨西哥城範德比爾特大學租賃掙扎中的紐約市神學院以擴展校園紐約市市長埃裏克·亞當斯因聯邦腐敗調查被起訴新澤西交通局和阿姆特拉克列車在紐約市附近脱軌後延誤在 日內瓦，可以找到一個更真實的自行車樹，騎行者可以看到他們的自行車高高懸掛在小偷的手上，同時免受天氣的侵襲。在同樣的防盜理念下，德國設計師創造了一種帶有內置輪子和小電機的自行車鎖，使騎行者能夠將他們的自行車 高高掛在街道杆上。韓國首爾正在朝着一個 自行車掛架系統努力，該系統依附於住宅建築；騎行者每年只需支付15美元停車費，儘管他們必須騎車去取回自己的自行車。這個概念的一個稍微不那麼先進的版本已經被一些東村的騎行者實施：

紐約的其他地方也在努力跟上自行車存儲的需求。在2010年夏天，一些車庫向騎行者收取汽車停車費——每月高達 $175。然而到了秋天，市場已經根據需求進行了調整，一些車庫提供 每天一美元的自行車停車，每月費用合理為20美元。公寓樓也在迎接這一挑戰。《 紐約時報 最近報道，相當比例的公寓求租者希望有足夠的自行車存儲空間。一些公寓通過創建專用的自行車車庫空間來回應；其他公寓則以典型的曼哈頓風格，甚至向居民提供 自行車代客服務。

那些不介意把自行車塞進公寓的人有越來越多的選擇。這些選擇包括 基本的木質牆壁支架、簡單的 便宜的牆鈎、時尚的彩色 懸掛節點，以及優雅的自行車存儲傢俱，正如Freshome所説， “將騎行文化與室內設計結合在一起。” 一篇來自幾年前的 紐約時報 幻燈片 展示了一些其他節省空間的解決方案。這些包括一個可以用液壓彈簧將自行車抬離地面的牆壁裝置，一個由橡木製成的獨立架子，一個極其緊湊且光滑的牆鈎，以及一個類似的結構，雖然體積較大，但提供了放置頭盔和其他設備的空間。

許多城市居民意識到他們有限的公寓空間，現在正在尋找可以雙重使用的自行車存儲設備。 Knife & Saw 最近推出了一個懸掛自行車架，同時也可以作為一個小書架。 更便宜的變體也開始出現。那些有陽台的人可以考慮一個 自行車架-鳥屋組合，它既可以放置頭盔，也可以放置一個 頭盔鳥。不過，最具創新性，儘管可能也是最不舒適的設計，屬於Store Muu設計工作室，他們構思了一種 混合自行車桌，其中自行車座椅兼作辦公椅。

自行車本身已經開始解決存儲問題。Flipphandle公司的一個巧妙設計找到了讓車把 旋轉90度 的方法，這樣自行車就可以垂直掛在牆上，而不會向兩側突出太多。一些自行車型號甚至可以完全摺疊。其中一些雖然 相對便宜，但騎起來很無力。其他一些雖然作為交通工具令人印象深刻，但價格可以達到 數千美元。這還不是我們在 《傑森一家》中 所承諾的那種可以摺疊成公文包的交通工具，但正在朝着那個方向發展。