食品車工業綜合體 - 彭博社

食品卡車製造商 Armenco 的生意非常好，以至於這家位於加利福尼亞州春谷的公司將在這個秋天搬到一個新工廠，預計將其年產量翻倍，這些流動廚房在過去幾年裏徹底改變了美國許多城市的城市街頭食品。它可能是全國少數幾家專門將普通送貨車改裝為帶有烤爐、油炸鍋和其他烹飪設備的製造商之一。在食品卡車熱潮之前的25年裏，Armenco專注於製造長期在建築工地和電影拍攝場地巡遊的餐飲卡車。Armenco餐飲卡車製造公司總經理Arthur Djahani表示，公司的業務在2007年開始轉向更高檔的移動食品商店。“我們的客户羣因公眾認知的變化而發生了變化，”Djahani説。這些卡車“曾經被稱為‘蟑螂教練’，提供劣質食品，”他指出，但如今它們以各種民族和美食吸引了城市的想象力和食慾。他表示，公司的客户現在是“年輕、更時尚”的企業家，許多人擁有烹飪學校的學位，並對社交媒體有很強的掌握。如今的食品卡車可以配備高檔功能，從觸摸屏菜單、平面電視、營造氛圍的音響系統，到幫助顧客找到它們的GPS衞星鏈接，以及為顧客提供的免費Wi-Fi，Djahani説。在過去一年左右的時間裏，需求如此強勁，以至於Armenco無法儲備足夠的新底盤來滿足獨立廚師希望進入移動餐飲業務的訂單。除了卡車改裝商，還有許可證加速者、菜單顧問、律師、遊説者、網站設計師、營銷專業人士和手機應用開發者，他們因食品卡車現象而成功擴展了自己的業務。食品卡車和依賴其快速擴張的顧問和公司“為需要尋找新生計方式的人提供了進入新行業的機會，”《 Mobile Cuisine Magazine》的主編Richard R. Myrick説。Myrick是一名受過培訓的建築師，在被建築行業解僱後大約一年前開始了他的在線期刊。從那時起，他記錄了食品卡車在每年6040億美元的餐飲行業中的快速增長。佛羅里達州、弗吉尼亞州和北卡羅來納州的烹飪學校已將移動食品課程納入其課程，而其他大學校園也已將卡車食品添加到傳統自助餐的供應中。去年，國家餐飲協會首次在其年度貿易展上包括了食品卡車。在餐飲行業的70個不同細分市場中，它是增長最快的組成部分，廚師們表示，他們預計這一趨勢將繼續成為最熱門的趨勢之一。“這絕對是一個長期趨勢，而不是一種時尚，”國家餐飲協會研究與知識集團高級副總裁Hudson Riehle説。餐廳評級機構Zagat Survey的Tim Zagat也持有相同觀點，該機構還在多個城市的餐廳評級出版物中增加了食品卡車。並不是每個人都熱衷於此。在芝加哥、華盛頓特區和其他城市，實體餐廳經營者對不公平競爭的呼聲不斷。而且尚不清楚紐約市新食品卡車的出現是否在推動攤販許可證的成本上升，目前在城市黑市上，許可證的費用約為15,000美元，為期兩年，約是幾年前的兩倍，街頭攤販項目的主任Sean Basinski説，該項目為城市的10,000家移動企業提供支持，其中約一半銷售食品。但即使是芝加哥的餐廳經營者Glenn Keefer，這位對卡車持強烈批評態度的人，也表示移動餐飲熱潮似乎勢不可擋。“它們會繼續存在，但問題是它們將如何被允許運營，”Keefer説，他反對在芝加哥引入全方位服務的食品卡車，但現在正在推動嚴格的規定，同時他也準備進入同一行業。“如果（法律的變化）發生，我們也會帶着我們的卡車出去，”Keefer説，這一舉動將跟隨像Sizzler和Qdoba Mexican Grill這樣的餐廳連鎖店，它們已經採取了“如果你無法擊敗他們，就加入他們”的方式。事實上，餐飲行業分析師表示，與其抵制這一趨勢，實體餐廳越來越希望通過將自己的移動廚房上路來擴大市場覆蓋面並提升公眾形象。零售商如Crate + Barrel在其停車場舉辦食品卡車之夜，理論是來吃飯的人可能會進來購物，Myrick説。到目前為止，大多數移動食品企業家都是獨立經營者，提供各種美食——韓國燒烤、巨型捲餅、龍蝦卷——以及各種價格範圍和質量控制水平。但一些新公司，如位於加利福尼亞的Mobi Munch, Inc.和位於紐約州Chestnut Ridge的食品卡車特許經營集團，正準備將更標準化的特許經營模式引入這一行業。這兩家公司還有一個共同點：都希望將移動餐飲擴展到城市邊界之外，進入郊區、軍事基地、大學和企業校園，以及大型商店的停車場，在那裏卡車可以銷售食品，而不必擔心交通法規或激怒像Keefer這樣的企業家。“我們的前提是全國都需要吃東西。服務不足的地區是一個大市場，衝突較少，”Mobi Munch的創始人Josh Tang説，該公司自稱為“國家首個交鑰匙移動食品服務平台。”Mobi Munch為每個客户定製建造其卡車，位於南加州的製造基地面積為100,000平方英尺，該基地是用去年5月籌集的760萬美元風險投資資金購買的，Tang説，他的第一個大客户是Qdoba，這是一家德克薩斯墨西哥快餐連鎖店。Tang表示，該公司還在與其他餐廳連鎖店洽談，討論Mobi Munch如何幫助他們在許多潛在特許經營者在獲得坐下餐廳融資時遇到困難的情況下，振興他們的特許經營業務。“我們能夠以最低40,000美元提供移動特許經營，”與通常需要數十萬美元啓動餐廳相比，Tang説。“這樣，他們（連鎖店）就能保留他們的特許經營業務，而我們就像房東，”通過租賃食品卡車和提供其他服務來賺錢，他説。與此同時，食品卡車特許經營集團則專注於特許經營市場的另一端：小企業主。該公司開發了六種不同的美食特許經營，包括意大利和德克薩斯墨西哥以及Sizzle Stix N’Burger菜單選項，商業顧問Robert Mytelka説，他在幫助表弟啓動邁阿密的Latin Burger & Taco食品卡車業務後決定進入食品卡車行業。鑑於國家的高失業率，Mytelka表示，他看到了幫助被解僱的人以及從伊拉克和阿富汗服役後重新進入勞動力市場的士兵找到機會創造自己未來的機會。“我想看看我們是否能為年輕企業家創造一種簡單的方式，讓他們以最低投資進入食品卡車特許經營，”Mytelka説。他幾個月前啓動了這項業務，目前仍處於啓動階段。該集團已經在大約45個州獲得了經營許可證，組建了銷售團隊，並預計在接下來的三個月內出售其首批特許經營權，他説。大約100,000美元，特許經營者可以獲得一輛新食品卡車，配備準備六種美食之一的設備，並提供許可證、在線員工培訓、建立銷售地點和使用社交媒體進行營銷的幫助。該公司甚至開發了一款移動應用程序，以便在其卡車附近時向客户發送消息。人們可以在線訂購併讓食物送到，Mytelka説。雖然它們針對不同的市場細分，但圍繞食品卡車行業興起的公司有一個共同點，那就是尋找方法使疲軟的美國經濟為他們服務。正如Mytelka和Tang在低價特許經營中看到機會一樣，食品卡車改裝商表示，蓬勃發展的市場為他們提供了一條生命線。當食品卡車熱潮開始時，Armenco的餐飲卡車業務正在下降。位於康涅狄格州曼徹斯特的另一家卡車改裝商Creative Mobile Systems在2008年經濟衰退導致其核心業務——熱狗車和餐飲卡車的製造——大幅下降後，裁減了部分員工，合夥人Brian Smith説。食品卡車的湧入大約是在食品網絡首次推出真人秀節目《 大食品卡車比賽時，幫助保持了公司的運營，Smith説，他還注意到食品卡車業務為其客户提供了急需的生計，例如在佛蒙特州布拉特爾伯勒經營泰國風味食品卡車的Nou Lieng。Lieng在同一年內因工廠工作被解僱兩次，當他看到食品網絡節目的一集時，他估計在2010年初啓動業務的成本不到10,000美元。為了這筆錢，他購買了一輛二手送貨車，並讓Creative在側面切割一個服務窗口，並添加一個水槽和用於儲存自來水和廢水的水箱。從那時起，他一直在自籌資金經營這項業務。10月，他開車回到康涅狄格州，讓Smith的團隊添加一個排氣罩。接下來，他計劃安裝絕緣材料並進行其他升級。“這將是逐步進行的，”他説，關於升級。“我每賺到一美元，就把它再投入到卡車裏。”

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