醫療大麻法律可能導致交通死亡人數減少 - 彭博社

路透社多年來的研究強調了一些已被證明有效減少交通死亡的公共政策。將飲酒年齡提高到21歲使死亡人數減少了約9%。而強制性安全帶法律在拯救14至18歲青少年的生命方面也產生了類似的影響。

政策制定者現在可能想要在這個名單上增加一個意想不到的干預措施：合法化醫療大麻。

經濟學家 D. Mark Anderson 和 Daniel I. Rees 發表了一篇 新論文，發現1990年至2009年間，合法化醫療大麻的13個州交通死亡人數減少了近9%。這兩個數據點——交通死亡和大麻合法化——似乎並沒有明顯的聯繫。但安德森和里斯指出，它們都與一個共同的社會問題有關：啤酒消費。

彭博社城市實驗室範德比爾特租賃掙扎中的紐約市神學院以擴展校園紐約市市長埃裏克·亞當斯在聯邦腐敗調查後被起訴新澤西交通局、阿姆特拉克列車在紐約市附近出軌後延誤紐約市養老金投資於前審計長公司管理的基金大量數據表明，酒後駕駛者對致命交通事故負有不成比例的責任。研究人員發現，當大麻合法化時，啤酒消費下降，這表明一些人可能在大麻更容易且更被接受地可獲得時，用一種物質替代另一種物質。

安德森和里斯依賴於國家公路交通安全管理局的州級交通數據，以及來自啤酒協會的數據（這實際上是一個真實的組織），顯示與大麻合法化相關的啤酒銷售下降了5.3%。（研究人員指出，啤酒也是18至29歲人羣中最受歡迎的酒精飲料。）

安德森和里斯並沒有推動任何政策建議，儘管他們暗示這些發現——首個此類研究——應該為圍繞醫療大麻的辯論提供信息，這種辯論通常圍繞着對醫療大麻會使兒童犯罪和增加娛樂性使用的微弱擔憂。他們確實指出，合法化與成年人中大麻使用的增加相關，但在未成年人中並沒有。

他們還以警示的語氣結束了研究：這項研究並不意味着吸食大麻會讓你比那些酒後駕駛的朋友更安全。這些發現背後可能的一個解釋是，吸煙的人更可能在私下進行，而飲酒的人在酒吧中被社會接受——並且很可能會開車去那裏。

依賴醫療大麻法律的人，換句話説，可能是在用啤酒替代大麻，但也可能是在用鄰里酒吧替代他們的地下室。作者總結道：

如果大麻消費通常發生在家中，那麼為從餐廳或酒吧返回的旅程指定司機就變得不必要，合法化可能會減少交通死亡人數，即使在大麻影響下駕駛和在酒精影響下駕駛同樣危險。

照片來源：路透社/圖薩恩特·克魯伊特斯