美稱蓋茨低估中國空軍 殲20促F22生產線重啓

F-22生產車間（資料圖）

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本報駐美國特約記者 謝 昭 本報特約記者 程曉宇

“美國第五代戰鬥機在上世紀90年代首飛，中國還能趕上嗎？”對於近日網絡上流傳的一組中國神秘戰鬥機照片，多家國外媒體在猜測它可能是中國第五代戰機首次亮相的同時，也對中國航空工業提出這樣的質疑。與以往一有風吹草動就急着炒作“中國威脅論”不同的是，無論是西方還是俄羅斯媒體都認為這種被稱為殲-20的戰機距離服役尚需時日，中國航空工業距離世界先進水平仍有差距。

從質疑到確認

最早注意到殲-20照片的美國《航空週刊》網站從12月25日到29日刊登連續的系列報道。最初的報道曾質疑這種大型隱形戰機的照片可能是偽造的。但隨着越來越多的同一種飛機不同角度的照片出現，報道最終確認這是“中國隱身戰鬥機首次亮相”的有力證據。報道引用《國際防務技術》編輯比爾•斯威特曼的話説：“圖片展示的飛機很大，從機頭到機尾有70多英尺，從多個因素來看它的尺寸都是合理的。”《簡氏防務週刊》記者休森認為，俄羅斯將為殲-20提供俄製第五代戰鬥機T-50使用的117S發動機，這種發動機足以為8萬磅級飛機提供動力。因此殲-20也許超音速巡航能力和靈活性比F-22略低，但武器艙更大，燃料更多。《航空週刊》認為，殲-20的角色可能不只是爭奪制空權，因為中國在攻擊遠離大陸並嚴密設防的目標時需要遠程攻擊能力。另一方面，飛機越大，作為轟炸機的可能就越大。

美國《連線》雜誌12月27日以“這是中國的第一種隱身戰鬥機嗎？”為題稱，“這次殲-20的照片很可能是真的”。報道稱，根據照片分析，這種飛機具有典型第五代戰鬥機的特點，有輪廓鮮明的前機身、三角形的機翼、全動式垂尾。報道認為，殲-20戰鬥機很像是美國F-22前機身與俄羅斯T-50 後機身的結合體。“如果照片是真的，那麼殲-20的出現可能對中國空軍來説是一個巨大的進步”。報道還認為，殲-20的出現可能會對美國重啓F-22生產線產生影響。

俄新網12月29日題為“中國第五代戰鬥機的未來”的報道認為，中國已開始測試自己的第五代隱身戰鬥機，它被認為能與美國的F-22和俄羅斯的T-50匹敵。俄新網稱，將這種戰機稱為俄羅斯和美國第五代戰鬥機的結合體過於簡單了。在最近20年，中國一直與俄羅斯緊密合作發展一種現代戰鬥機，但是殲-20並不是俄羅斯設計的簡單複製品。中國通過與俄羅斯合作獲得的技術和知識，正努力研製一種全新的戰鬥機。

何時能服役最受關注

所謂中國第五代戰機照片出現之快讓外界始料不及，因為美國防長蓋茨曾判斷，“中國的確在研發隱形戰機，但2020年前不可能擁有第五代戰機”。不過多家媒體也堅持認為，殲-20的出現並不代表它能很快服役。《連線》雜誌説，F-22用了15年才進入美空軍，“考慮到中國對高技術裝備的質量控制問題，可能需要10年或者更長時間才能讓殲-20的數量足夠影響到太平洋地區的平衡”。美國《航空週刊》認為，很難從美國F-22和F-35的試飛時間來推測中國殲-20戰鬥機形成作戰能力的日期，但中國沒有太多的先進戰鬥機研製經驗，而發動機的滯後則會帶來更大的不確定因素。

俄新網則認為，中國新型戰鬥機的未來將取決於發動機、先進複合材料、航空電子設備以及配套的武器裝備研製進度。報道稱，目前尚不清楚這種飛機將裝備哪種發動機，中國國產的WS-10發動機比不上俄羅斯的同類型號。此外，第五代隱身戰鬥機要求能躲避雷達的跟蹤，必須使用現代複合材料，但中國對此還不能進行批量生產。報道認為，中國的雷達等電子裝備也達不到俄羅斯、歐洲和美國的水平，“中國製導武器主要仿製自美國、以色列和俄羅斯於1960年到1980年生產的型號”。俄新網認為，如果殲-20是中國第五代戰鬥機的原型機，中國將能最早在10年內開始生產。如果不是，它將在15年到20年後才能批量生產。

“中國航空工業落後20年”

西方制空權倡導者曾宣稱，中國隱形戰機的出現將讓“美國長達50年的空中優勢走向終結”。但當他們認定殲-20已首次亮相後，多家國外媒體卻轉而大潑冷水。《連線》雜誌的報道稱，即便殲-20真的存在，“也不足以大驚小怪”。因為美國早在1990年就進行了YF-22和YF-23的首飛，而殲-20還沒有首飛。“蓋茨或許低估了中國空軍，但是也沒有低到哪裏去”。

俄新網稱，自從1970年以來，在飛機制造領域中國已落後世界先進水平15到20年。在第五代戰鬥機同樣如此。殲-20戰鬥機是在美國YF-22首飛後20年才出現的，比俄第五代戰機原型機米格1.44和S-37分別晚了17年和14年。俄新網稱，預言這種戰鬥機的未來還為時過早。“儘管中國飛機設計師在近20年取得巨大進步，但也只是稍微縮短與世界領先水平的差距”。▲

（《環球時報》2010年12月31日 第08版）