美刊稱最擔心殲20搞遠程攻擊將F22擊毀在機場

網友把殲-20與F-22對比

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本報駐美國特約記者 謝 昭 本報特約記者 張家齊

當外界忙着炒作中國殲-20隱形戰機“性能壓倒美國F-35直追F-22”，會“挑戰美國在亞太地位”時，最早關注殲-20亮相的權威美國航空專業雜誌《航空週刊》15日卻撰文稱，美國並非像當前媒體説的那麼擔憂中國隱形戰鬥機，美國在中國周邊的軍事力量有能力發現隱形戰機。但也有分析認為，與隱形飛機對抗，對各國空軍而言仍是個大麻煩。

《航空週刊》的報道題為“易遭攻擊的中國隱形戰鬥機殲-20”，該文被認為是迄今西方媒體分析殲-20隱形特性最詳細的文章之一。報道稱，中國網絡上的圖片清晰顯示殲-20使用了哪些隱形技術。該機外形與F-35和F-22有些類似，這樣的設計使殲-20前後方向的雷達反射信號非常小，只有機體兩側有限角度的反射相對較多。如果殲-20採用類似F-22的“戰鬥機任務規劃系統”，通過分析敵方雷達部署，專門設計航線圖，可以始終保證戰機反射面最小的方向指向雷達，或者只是讓反射信號極短暫地進入敵方雷達，使它們無法跟蹤。

不過報道認為殲-20的隱形設計仍有弱項。“中國隱形戰機設計的最大不確定性”是發動機尾部噴管，裝在原型機上的噴管可能會極大增加後方的雷達反射。該報道還説，現在殲-20的細節情況還不清楚，但它們對隱形效果的影響可能非常大。例如飛機天線必須與蒙皮整合在一起，並用對特定頻率電磁波單向透明的材料覆蓋，需要頻繁開關的系統檢查口也要都綜合到起落架艙和武器艙內，以便在不影響隱形效果的情況下維護，但這會增加額外重量。

除認為殲-20的隱形效果並非無懈可擊外，《航空週刊》還認為，現在美國空軍已經有能力發現隱形戰機，外界沒有必要對中國新戰機如此擔憂。報道説，快速發展的現代反隱形技術正在威脅所有的隱形戰機，尤其是先進的防空系統逐漸使用更大、功率更強的有源相控陣雷達時，現有隱形技術還能“多大程度確保戰機安全令人懷疑”。報道認為，如果中國殲-20要應對這樣快速發展的反隱形潮流的話，它需要更龐大的發展計劃。

報道稱，美國對隱形飛機的空中探測已形成作戰能力。2009年，在愛德華茲空軍基地的試驗中，洛克希德•馬丁公司測試了一種名為CATbird的航空電子設備。它裝在波音737飛機上，並與F-22、F-15戰鬥機組成的假想敵進行空戰。結果顯示，CATbird能定位並干擾F-22的雷達，未來這種設備裝備F-35戰鬥機。洛克希德•馬丁公司還曾在2009年暗示F-35具備反隱形能力。此外報道還説，美國及其亞太盟友有能力發現隱形戰機，例如部署在沖繩基地的駐日美軍升級型F-15C戰機裝備的雷達就能跟蹤小型、信號非常微弱的隱形巡航導彈，澳大利亞“契尾”預警機上的低頻L波段AESA雷達更大，能在更遠距離上跟蹤隱形飛機。

也有分析認為，儘管《航空週刊》稱美軍可能擁有探測隱形飛機的手段，但如何擊落隱形飛機仍是難題。在缺乏可靠手段來發現和識別隱形飛機的情況下，各國空軍現有的作戰模式恐怕很難奏效，因為依靠戰鬥機的雷達實施搜索會暴露自身位置，反而更易遭到打擊。即便在超視距發現目標，現有的中距空空導彈能不能成功鎖定並擊中隱形目標也令人懷疑。未來隱形戰機時代的空戰應該怎麼打，同樣也讓美國空軍困惑。美空軍的研究結果認為，當前打擊隱形飛機的最好辦法或許是在起飛前將其擊毀於地面。但如果要利用常規打擊手段實現這一目標，需要龐大的系統和大量支援、壓制手段，而這正是《航空週刊》最擔心的。該報道認為，殲-20更有可能是能執行這種任務的遠程攻擊機。▲

（《環球時報》2011年01月17日 第08版）