我國撤僑伊爾-76加裝臨時坐卧設備及衞生間

3月3日，在蘇丹首都喀土穆國際機場，接運從利比亞撤離的中國公民的中國空軍運輸機正在起飛。新華社發（穆罕默德·巴比克爾攝）

新華網北京3月4日電 (張汨汨、鄭文浩、申進科)瞭解時事的人對中國空軍的伊爾－76運輸機應該不會陌生。從玉樹抗震、舟曲抗擊泥石流災害，到抗洪搶險、抗旱救災，它承載着大批救災物資在大江南北的天空上穿梭。而今年早春，中國空軍伊爾－76再次挑起重擔，這一次，它運載的是遠在異國他鄉的一個個同胞。

4日10時30分，隨着最後一架伊爾－76的穩穩落地，中國空軍4架運輸機圓滿完成了我在利撤離人員的接運任務。自2月28日出發以來，他們飛行了12架次、43小時，單機總航程近3萬公里，將1655人接運至蘇丹首都喀土穆，將287人接運到北京。

“這次行動任務急、要求高，是對我們的一個考驗。”空軍參謀長助理鄭元林説，“我們2月27日晚上接到預先號令，28日18時就出發了，整個準備時間不足24小時。”

從中國前往利比亞的航線跨越阿拉伯海和紅海，要經過6個時區和8個空情管制區，這一過程創下了中國空軍大型運輸機航程最遠的紀錄。儘管時間緊急，空軍還是做出了精心準備，去時的飛機上滿載着食品、藥品和生活物資。每架飛機都由過硬機組進行操控保障，包括隨行醫護人員，還配有阿拉伯語翻譯和英語翻譯。

“每架飛機15名機組成員，‘接同胞回家’的心情一個比一個急迫。”空軍航空兵某師師長俞金池説，“我們幾天來日平均休息時間不到3小時，爭取以最快速度把同胞接出來。”

在利比亞塞卜哈和蘇丹喀土穆之間的天空上，4架飛機往來穿梭，連續飛行8架次。機組官兵們的就餐，都是在停落間隙吃點方便麪、盒飯了事。“以前我不愛吃方便麪，現在聞到泡麪的味道還覺得挺香。”俞金池笑着説。

機上乘客的飲食卻做了精心安排。經過12個小時的飛行，50歲的代先元走下舷梯時，還顯得很有精神。“我們在飛機上吃了麪包、米飯、雞肉、牛肉，還有黃瓜和西紅柿。”他説，“機艙裏有礦泉水，想喝就去拿。”

代先元的家鄉在湖北黃陂，他是長江岩土工程總公司的工人。“我們本來在塔拉根工作，聽説北方亂起來了，大家都很心慌，還好國家把我們接出來。”他説，“我們是坐民航包機到喀土穆的，那時心裏已經有底多了。剛一降落，又聽説空軍也派飛機來接我們，心裏那個激動呀，幾百個人當時就鼓起掌來了。”

第一次乘坐軍機的代先元覺得飛機上處處都很新鮮。“飛機上的椅子是皮的，可以躺可以坐，還能下來走動走動。回來12個小時，我們每人都輪着睡了一會兒。”他説。

伊爾－76本是運載武器、車輛、物資和武裝士兵的大型軍用運輸機，為了讓回撤同胞們的行程更加安全舒適，空軍連夜在機艙內搭起可供坐卧的雙層卧架，還安裝了臨時衞生間。每趟航程，機組都把機艙內氣温控制在16攝氏度到26攝氏度之間，回國前，每位乘客還領到了一牀嶄新的空調被。

“噪音是有點大，但軍用飛機嘛，本來就是‘轟轟’的。”代先元説，“我這排有一個兄弟暈機，空軍的醫生馬上過來給他吃了藥，還教了他幾個抗暈機的動作。”

每架運輸機上都有一名醫生和一名護士進行保障，還配備了急救器械和常備藥品。“所幸的是沒怎麼用得上。”隨機的空軍總醫院護士蘇迅説，“我跟的這架飛機幾天來運送了將近500名乘客，只有15人有點暈機，3人輕度感冒。”

從北非35攝氏度的高温天氣回到北京，衣着單薄的代先元等人多少有些不適應。不過剛下飛機，立刻就有空軍戰士把棉大衣分發到他們手上。

披着軍綠色的棉大衣，正在邊檢處排隊的代先元還沒來得及給家裏的老伴報平安。“不過我在蘇丹的時候給她打過電話了，我説，我坐空軍飛機回來，你就放心吧！”

責任編輯：沈則