打造航空強國：越是遭美技術封鎖越是能突破

我軍某型武裝直升機英姿，請注意其陸航編號（LH95102），該型直升機是我國“十一五”期間重點發展的新型軍用飛機型號，不僅填補了我軍一直沒有專用武裝直升機的歷史空白，而且該型直升機是我國直升機技術領域的一次偉大的飛躍，標誌着我國已經完全掌握新一代直升機技術、新型渦軸發動機技術和新型旋翼技術。繼我國成功首飛殲-20戰鬥機之後，我國航空器發展的又一座里程碑。（來源：飛揚軍事）

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環球網記者郝珺石3月9日報道，5日提請十一屆全國人大四次會議審查的“十二五”規劃綱要草案中針對航空工業的內容提出了“建設新型國產干支線飛機、通用飛機、直升機產業化平台”的新規劃，3月9日全國人大常委會環資委委員、中航工業科技委主任張洪飆代表建議，“十二五”規劃綱要草案關於航空工業的內容應該更加突出重點，尤其應明確提出加強在航空發動機、直升機、通用飛機、機載設備、飛行試驗及與航空發展有關的新材料、新工藝等方面的認真規劃，並根據上述重點加大投入，為到2020年建設成航空強國奠定堅實的基礎。

張洪飆代表在接受環球網記者採訪時介紹説，要建成航空強國，一要看航空產品的營銷規模，二要看研究開發及生產的能力。在“十一五國民經濟和社會發展規劃綱要”的指引下，在高新工程的推動下，這兩個方面近年來得到了快速發展，從2000年到2010年航空產品的銷售收入平均每年遞增37%，如果到2020年平均每年遞增18.5%，銷售收入將超過目前波音公司和空客的母公司——歐洲航空航天防務公司(EADS)。研究開發方面，大飛機重大專項正健康地向前推進，ARJ21新支線飛機今年將完成適航取證工作，軍品重點型號進展良好，新一代航空產品的科研開發和生產的質量大幅度提高、研製和生產的週期大幅度縮短，科研創新能力正在快速提升。“越是美國人對我們封鎖技術的領域，越是能取得突破！”張洪飆代表説，“現在，我國已經具備了經過不懈努力再用十年時間創建航空強國的良好基礎，從2010年到2020年的十年正是我國航空工業的發展由主導產業向支柱產業轉變的關鍵時刻，正處在航空工業發展史上的重大拐點。”

為此，張洪飆代表説，航空產業界代表強烈呼籲，在“十二五”規劃綱要提出的“建設新型國產干支線飛機、通用飛機、直升機產業化平台”的基礎上，應該既要全面規劃，又要突出重點，尤其要加強在航空發動機、直升機、通用飛機、機載設備、飛行試驗及與航空發展有關的新材料、新工藝等方面的認真規劃，並對航空產業發展給予強有力的政策支持。

張洪飆提出五項建議：第一，實施航空發動機重大專項。第二，大力支持直升機產業發展。第三，大力支持通用航空產業發展。第四，大力支持大型民機機載系統發展。第五，將飛行試驗資源作為國家重大基礎設施集中建設。

其中，張洪飆代表建議國家對航空發動機應該像當年搞“兩彈一星”工程一樣，進行高強度的投入。建議每年增加投入15億元，持續20年，共投入300億元，按潛在需求搞出一個按型譜系列的驗證機，形成準貨架產品，加強航空發動機的物質技術儲備在未來軍民兩方面提出型號需求時，可以順利的在已有的航空發動機驗證機基礎上迅速開發出飛機需要的發動機；同時，還要在航空發動機原材料、元器件、製造與試驗裝備再增加投入600億元，總投資約1000億元，20年平均每年投入50億元。

對於直升機和通用航空產業的發展，張洪飆代表建議，國家加快推進低空空域改革，為通用航空產業發展創造條件。“如果國家空管體制放開，我國的直升機和通用航空產業將實現井噴似的發展。”

張洪飆代表説，航空工業是國家的戰略性新興產業，在軍事、經濟和科技等多個領域都發揮着不可替代的重要作用。在我國經濟社會的轉型升級的關鍵時期，航空工業將承擔起帶動整個國家加快轉變經濟發展方式，提升自主創新能力、發展戰略性新興產業、推進我國產業結構轉型升級這一歷史的重任。