美稱中國在建第2艘兩棲戰艦 據傳總共造16艘

美媒稱日本救災凸顯了兩棲戰艦艇的重要性

點擊查看更多軍事圖片

據《大西洋月刊》3月15日報道稱，11艘派遣到日本救援的美國軍艦，差不多半數都是冷戰時期建造的用於登陸敵方海岸的兩棲攻擊艦。儘管，這些失去魅力的運輸艦向日本派遣了直升機和關鍵援助；海軍定位於高科技藍海戰爭，低估了自然災害響應工作對維持全球實力和影響的重要性，從而將其邊緣化了。所以，我們需要對兩棲戰有更深入的認識。

海軍的兩棲力量在過去二十年裏執行了美國大部分的災害響應工作，對114次危機和突發事件做出反應。然而，這個令人嫉妒的記錄對美國海軍的發展方向沒多大影響。最近，價值2500萬美元的兩棲遠征戰鬥車項目被取消；國防部官員暗示，部隊運輸船、直升機航母和其他老舊種類讓兩棲戰艦看起來過時了，不值得提供充足的資金。除了價格之外，還有很多理由取消兩棲遠征戰鬥車的建造。兩棲戰的懷疑者用兩棲遠征戰鬥車的終止來宣稱兩棲艦隊整體失去了存在的價值，應該遭到削減。

但即使華盛頓削減了經費，更多的國家正在兩棲戰平台方面投資更多的資金。去年12月，俄羅斯確定了從法國購買四艘價值9億美元的“西北風”兩棲攻擊艦計劃；加拿大考慮增加兩艘該艦。同時，中國也在建造第二艘兩棲戰艦，這是傳聞中建造16艘兩棲攻擊艦項目的初始階段。澳大利亞計劃建造兩艘大型直升機航母。韓國和日本，甚至印尼都在建造兩棲戰艦，均能向敵方海岸運輸和登陸大量全副武裝的部隊。

這些兩棲戰平台的建造是前所未有的，然而五角大樓對此卻並不擔心；或許是軍方對急劇增加的兩棲軍力擴散還未做好心理準備。為什麼會這樣？美國在兩棲戰方面已經擁有60年的壓倒性優勢。它還沒有被迫更新，因為他們認為災害響應、非戰鬥性撤離和其他加強穩定的工作並不是藍海戰鬥的需要，應該把這些交給有頭腦的夥伴。

但是，這些新的海軍力量不會永遠和我們合作，且美軍將注意力放在了其他地方。這使得我們有錯過世界範圍內建造新型多用途攻擊艦趨勢的危險，從而影響我們向全球海岸投送軍事力量的能力。

美國不僅沒有加入新一輪兩棲攻擊艦建造的浪潮，反而正準備削減這部分預算。去年，白宮赤字委員會敦促終止海軍MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機、海軍版F-35聯合攻擊機和未來海上預警力量等用於支持海軍應對突發事件的武器項目。計劃購買幾艘便宜且速度快的聯合高速艇，而現代化的快速艦船和主力未來兩棲攻擊艦隊卻受到財政壓力。不顧現代化建設的發展，財政“鷹派”人物表示，要縮減現存的33艘用於運送海軍的兩棲攻擊艦；而這些戰艦正在進行我們援助受困擾日本的努力。

對海軍項目的嚴厲削減超過預期，但是華盛頓對削減兩棲戰艦的過分熱情似乎基於有瑕疵的假設——二次世界大戰式的近海戰鬥時代永遠結束了，它被精確的反艦武器、擴散分佈的水雷、潛艇，以及其他反區域戰能力所終結。

50年前，我們有過類似的爭論。當時海軍理論家預測，核武器意味着近岸攻擊的結束。但是，大型兩棲艦隊仍然存在。1983年，為了進攻格林納達，五角大樓出動22艘艦船和11414名船員，支持8000名士兵和海軍陸戰隊員的軍事行動。1991年，派往科威特的艦隊規模更大。當美國需要入侵一個地方時，總是需要兩棲攻擊艦。或許更重要的是，它們是我們對日本進行人道主義援助的關鍵工具。考慮到縱容日本軍事發展不是十分恰當的事，但美國必須在太平洋兩邊維持強大的海軍力量。如果我們的兩棲艦隊繼續弱化，中國的反之繼續強大，日本下次需要外國海軍干預的時候將向西看而不是向東看。

儘管，登陸戰術過時論盛行，但兩棲戰似乎在全球呈現復興趨勢。即使奪島戰役並不多見，儘管已經失去魅力，但兩棲戰艦仍然是最有用的工具。6年內兩次對海嘯的響應證明，兩棲攻擊平台在關鍵時刻非常有用。維持大規模和務實的兩棲艦隊或許並不能讓人激動，但日本地震和海嘯時刻提醒着我們，兩棲戰能力的重要性，以及忽視它們的危險性。畢竟，下次大海嘯或許就會發生在我們身上。(斯年)