利比亞重裝“落伍” 皮卡“被成為”戰場1號

利比亞反政府武裝把米-24直升機的火箭發射裝置安裝到皮卡上。

[主角為什麼是皮卡？](https:///>點擊查看更多軍事圖片利比亞戰爭持續到今天，各方的報道與解讀有很多。但利比亞戰場上，關於政府軍與反政府武裝在地面戰場的具體交戰情況卻不太清楚，本期《陳虎點兵》與您一起關注利比亞的地面戰鬥，分析戰鬥背後隱含的信息。觀察來自利比亞的圖片和視頻，從中可以發現一個有意思的現象——無論是政府軍還是反政府武裝，都裝備了大量的皮卡車。各種各樣的皮卡經過了五花八門的改裝：從12.7毫米高射機槍、14.5毫米高射機槍，到107毫米火箭炮、四管的122毫米火箭炮，更誇張的甚至裝上了武裝直升機用的火箭發射裝置。“皮卡戰爭”已經成了利比亞地面戰場的主旋律。<em data-scene=)

首先是皮卡這種車輛機動靈活。利比亞的戰事基本上是圍繞着國內一條沿海公路進行的，激烈交戰的城鎮都被這條公路穿成一條線，在這樣的條件下，皮卡的速度就有相當大的優勢——兵力可以快速集結；面對強勢的對手，可以迅速撤退；相比重型的坦克、裝甲車，皮卡在遭到空襲的情況下，生存的幾率也相對大一些。

而更深層的原因在於後勤。實際上一場仗怎麼打，打成什麼樣，很大程度上取決於後勤。受後勤條件和技術保障條件的制約，皮卡實際是“被成為”了戰場主角。一輛坦克即使在公路條件下行駛，百公里的油耗也達到了二、三百個油，對於後勤補給來説，這是一個沉重的包袱。卡扎菲的政府軍和反政府武裝，雙方都不具備使用重型車輛進行戰鬥的條件。政府軍的重型裝備一旦大規模集結，馬上就會成為西方空襲的活靶子；而反政府武裝沒有獲得與使用重型裝備的能力。

相比之下皮卡車對後勤的依賴更低，大家可以計算一下，一輛皮卡車百公里的油耗，大概在十幾個油，使用起來更靈活。皮卡車載上三五個人和一些給養，再臨時加裝一些武器，不管是機槍、火箭炮還是反坦克導彈，都可以形成一個獨立的作戰、機動，甚至是生活單元。

“皮卡戰爭”傳遞的信息

第一，“皮卡戰爭”表明了利比亞的地面戰鬥是一種低烈度的戰鬥。皮卡車的一個重要的缺點是防護力差，不具備攻堅能力；二是重型火力的持續打擊能力很差，即使配備有大口徑火箭彈，也是打完了就跑，沒有形成高烈度的戰鬥。這點還可以從雙方傷亡人數的報道中得到佐證，一些反政府武裝的人員在前線接受西方媒體採訪中説一兩天時間裏的傷亡“僅有個位數”，這些都表明了地面戰鬥的烈度很低，並沒有那種“掘壕據守”的對抗。