韓媒稱DF-21存缺陷 西方渲染誇大攻航母能力

韓國網站《戰略分析》日前發表文章對解放軍第二炮兵部隊裝備的東風21系列導彈進行分析。文章認為，鑑於該型導彈的發展歷程和技術特點，及存在一定缺陷的設計概念，東風21導彈雖然很多性能得到了很大提高，但攻擊航母的效率可能不像西方媒體渲染的那麼強。

文章稱，自中國09年閲兵以來，東風-21C導彈是被談論較多的幾種中國武器之一。因被西方媒體冠以“反艦彈道導彈”的標籤，關於其具體性能和能否反艦的觀點也層出不窮。不過仔細分析該型導彈的設計概念、基本結構和固有特點，可以發現其反艦效率可能並不像西方媒體渲染的那麼強。

首先，該型導彈的設計概念源於中國的第一種潛射彈道導彈“巨浪”Ⅰ型。該型導彈設計於1965年，屬於兩級固體燃料導彈，長度10.7米 直徑1.34米，射程1700千米，發射重量14700千克，有效載荷600千克，採用慣性制導，一枚彈頭爆炸力為20萬至100萬當量，圓概率誤差300～400米。該型導彈在裝備中國彈道導彈核潛艇092級後，發展出了陸基型號東風21。

陸基東風-21C結構與“巨浪”Ⅰ型導彈基本相同，採用二級固體（聚硫橡膠複合推進劑）火箭發動機，發射重量為14,700公斤，負載重量600公斤以上，長度10.7米，直徑1.4米，入大氣層後速度可達10馬赫，射程為3,200千米，攜載600公斤熱核彈或是傳統彈頭、子母彈頭，採用慣性陀螺+彈載計算機制導。機動車輛可充當發射平台，命中精度為500米左右。

該型導彈在設計之初針對的目標是軍事基地、重要城市以及軍隊集結地。相對較低的精度通過大威力的核或常規裝藥來彌補。這種設計對於反艦乃至反航母都是不合適的。針對特混艦隊這樣的高機動目標，彈道導彈很難直接命中。如果要達到良好的毀傷效果，要麼採用核裝藥對整支艦隊進行類似於比基尼環礁似的打擊，要麼使用常規裝藥以近矢彈的形式進行打擊。前者固然有效，但核武器的負面作用不得不考慮。後者相對安全，但是用一枚昂貴的彈道導彈投送一枚僅重600千克的戰鬥部，而且不能保證命中，其效費比不是很高。

其次，文章稱，東風21導彈的母型是潛射型彈道導彈，這就要求導彈的體積儘量小。因此該型導彈採用了體積相對較小的固體火箭發動機。這個特點決定了該型導彈很難執行反艦任務。艦艇目標相對於城市目標更加靈活，這要求導彈在射程和威力上具有相應的彈性。該型導彈的火箭發動機使用固體的固聚硫橡膠複合推進劑態燃料，發動機工作時間是不變的，只能通過改變彈道來改變射程，對於水面艦艇顯得過於遲鈍。另外，彈道導彈的裝藥相對固定，以常規裝藥為例，重量在600公斤左右，很難根據實際需要進行增減，軍方不可能針對每種不同目標都研製一種專用彈頭。因此在實際作戰中，會出現威力不足、過剩或類似於二戰馬里亞納海戰中，日本海軍戰列艦無法擊沉美軍護航航母的情況。

第三，文章認為，東風21導彈作為一型典型的彈道導彈，在設計與改進的過程中並沒有脱離傳統彈道導彈的道路。發展過程類似於美國裝備的“潘興”短程彈道導彈和前蘇聯的“蜘蛛”短程彈道導彈。威力源於相對較多的裝藥和極高的速度。不可否認這是反艦導彈的發展方向之一。現代反艦導彈的發展方向有兩個，一是以俄羅斯SS-N-22“日炙”和Yakhont“寶石”為代表，速度較高，不易攔截，但精度差，打不準。一是以美國AGM-84“魚叉”和法國AM-39“飛魚”為代表，速度較慢，容易被攔截，但精度較高，打的準。如果中國希望通過將東風21用於反艦來走俄羅斯反艦導彈的道路，可能是一種捨近求遠的行為。因為中國在引進俄羅斯超音速反艦導彈之前，中國在該領域已經取得了很多成果，引進俄羅斯導彈應該看作是參照國外先進經驗提高本國技術的行為。基於中國日益發達的國防科技，在反艦導彈領域完全可以達到一個很高的水平。因此，中國未必有發展反艦彈道導彈的計劃，而東風21導彈也未必不適合反艦作戰。

文章最後指出，無論“反艦彈道導彈”這個概念出自中國還是西方國家，這都是一個新的概念，同時也是未來反艦導彈的一個發展方向。現階段各國都使用彈道導彈攻擊敵方遠程高價值的固定目標，導致導彈體積大，造價高，制導方式相對單一。但作為導彈的重要分支，彈道導彈完全有可能勝任其他任務。當彈道導彈得到更廣泛的使用，隨着數量和種類的增加，成本和制導等其他技術必然會有明顯的改進和進步，那時，彈道導彈必然會得到像今天巡航導彈一樣廣泛的應用。（春風）

責任編輯：沈選