殲20尺寸大過F-22專家釋疑稱作戰能力更佔優

4月17日，新中國航空工業建立六十週年紀念日，殲20隱身戰機再次飛上天空，這是自1月11日殲20首飛後的第二次試飛。

[緊張得滿臉通紅](https:///>點擊查看更多軍事圖片機長16.43米、機高5.43米、翼展9.75米，最大平飛錶速每小時1350千米，被稱為“空中獵鷹”的國產第三代戰鬥機殲10，4月17日為新中國航空工業60週歲生日隆重獻禮，第二次在成都飛機公司向公眾開放。 在這個特別的日子裏，2000餘市民近距離地和殲10完成了一次“親密接觸”。中國人民解放軍空軍特級飛行員、殲10首席試飛員雷強大校等也亮相活動現場，為數百名“航空迷”簽名留念。<em data-scene=)

“殲10從上世紀80年代開始研製，直到1998年3月23日才成功完成首飛，期間經歷了10年試飛考驗。”雷強回憶説，首飛當日天氣並不理想，能見度勉強達到5公里，由於緊張而滿臉通紅的他看起來像喝醉了酒，脈搏更是跳到了152次。

當雷強深吸一口氣走進機艙啓動發動機以後，心裏就完全平靜了。17分鐘後，“戰鷹”安全着陸，首飛成功的雷強説了一句話：“這才是中國真正的戰鬥機。”

提起試飛員和飛行員的區別，雷強説：“當我在部隊還是一名飛行員的時候，一旦在空中遇到特殊情況，我只需要按照手冊的規定進行處理，但是手冊上的規定是試飛員用血的教訓換來的。而作為一名試飛員，面對的通常是一架全新戰機，我的工作就是探索戰機的性能，並幫助設計者完善戰機。”

他透露説，經過在全空軍範圍內反覆篩選，有24人進入試飛員的考核。最終，僅有5人被確定為殲10“首席試飛員小組”成員。

提出1000多處細節改進

在不少人眼中，試飛員是離天空最近的人，也是離死亡最近的人，因為每一次試飛都是“刀鋒上的舞蹈”，他們的命運就是走鋼絲。

目前，全球唯一現役的第四代戰機(按俄羅斯劃代為第五代)F-22，在試飛階段就有兩名試飛員喪生。在第三代戰機的研製中，美國、俄羅斯、法國等國戰機均出現過多次墜機事故，而中國的國產三代機殲10在試飛中實現了“零傷亡”，創造了試飛史上的一個奇蹟。

與老一代試飛員不同的是，雷強從飛機設計之初就開始介入，全程參與，共為殲10提出1000多處細節改進。某種意義上，他也是飛機的“設計師”。“在試飛殲10之前，我只要坐上飛機總有認識的東西，但是首次面對殲10時，我完全傻眼了，60%以上基本都不認識。”雷強説，但通過一次次試驗，他不但熟悉了殲10，還“幫助”殲10一步步走向完善。