我試飛員1月挽救2種型號空中停車新戰機(圖)

空軍某試飛團試飛員餘錦旺

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空軍某試飛團試飛員餘錦旺在今年3月12日和4月9日，分別在兩種新機上遭遇到兩種不同情況的空中停車，他沉着冷靜，精準操作，不但戰勝了風險，保住了兩架新型號飛機，還成功處置了空軍首例“綜調故障導致多次切油空停”的重大險情。上級領導和飛機研製單位的專家對他兩次成功處置空中特情給予高度評價，稱他為型號發展做出了重要貢獻。

藍天勇士兩越生死線

——試飛員餘錦旺兩次成功處置空中特情紀實

杜春江  文/圖

飛機發動機空中停車是飛行安全的“大敵”，如果空中起動不成功，會對飛行員和飛機造成極大的風險。特別是對單發飛機而言，每一次空中停車對飛行員來説都是“生死考驗”。就算是在最理想的狀況——飛機在機場進行空滑迫降，由於停車狀態不能調整飛機油門，飛機目測過低會掉在跑道外，目測過高則會衝出跑道，無論哪種情況都是致命的！而降落作為飛行最複雜的環節，正常時都會產生誤差，何況是停車狀態。因此，處置空中停車不但是對飛行員駕駛技術的考驗，更是對飛行員心理素質的嚴峻考驗。

單發停車，空中歷險救“山鷹”

4月9日12時08分，餘錦旺駕駛國產新型高級教練飛機——高教9（山鷹），從中國飛行試驗研究院機場騰空而起，執行飛機性能試飛。

飛機很快躍升至11000米的高空，在這個領域，天空呈現出最動人的藍色，格外靜謐，格外純潔。餘錦旺駕駛的飛機像雄鷹一樣自由翱翔，機身下的白雲層層疊疊，鱗次櫛比。12時35分，飛機剛剛改平，飛行馬赫數0.85時，突然，飛機發動機發出一聲像打雷一樣的“爆響”。隨即，發動機轉速、温度指針瞬間下滑，飛機推力迅速下降，無法維持高度。餘錦旺此時的第一反應就是“發動機停車了！”他的心裏“咯噔了一下”。作為一架單發的飛機，空中一旦失去了動力，情況會非常危險。運輸機等中大型飛機具有較大的滑翔比，如果沒有動力還能依靠滑翔爭取處置的時間，而像高教9這樣的飛機遇到這種情況時，飛機就會變成急速下墜的“鐵疙瘩”。

作為一名經驗豐富的試飛員，餘錦旺清楚：此時飛機距機場還有80多公里，按滑翔比計算根本不可能回去。更復雜的情況是，由於這是一架還未定型的新機，飛機設計還不完善，對試飛員的處置造成了很多不利的因素。這時駕駛艙內的“停車”、“斷電”、“液壓壓力”等各種紅、黃色告警燈全都閃爍着刺眼的光芒，而語聲告警系統的“女中音”也不斷地用“温柔”的語調和“平緩”語氣提示他各個系統發生了故障。但此時，這些光源和這種聲音卻令餘錦旺感覺格外的“刺眼和刺耳”。它們不但分散了試飛員的精力，甚至嚴重干擾到他和地面指揮員的聯繫。現在，他只能靠自己了。