中國專家：美軍F-22和F-35或成4代機反面教材

資料圖：2004年12月，一架F-22戰鬥機在內華達州南部的內利斯空軍基地墜毀。此後的2010年11月17日，美國空軍一架F-22戰機與地面失去聯繫，此後經查，這架F-22墜毀，搜救人員已在阿拉斯加找到飛機殘骸。自2003年投入應用以來，美國共損失了三架F-22。

[機載製氧系統存在嚴重缺陷可能導致飛行員因缺氧而昏迷](https:///>點擊查看更多軍事圖片F-22“猛禽”，作為世界上第一種真正裝備部隊的第四代戰鬥機，因其強大的“4S”能力——超音速巡航、超音速機動、超視距攻擊、超級隱身，而成為眾多軍事迷心目中的明星。但就是這種被美國空軍寄予厚望的王牌戰機，近年來卻事故頻發，發生各類故障的消息不絕於耳。日前，美國空軍又決定對F-22“猛禽”戰鬥機在常規訓練時的飛行高度進行限制。根據美國空軍航空作戰司令部下達的這一最新命令，F-22的飛行高度被限制在7600米以內。導致航空作戰司令部作出這一決定的原因是，F-22安裝的機載製氧系統存在嚴重缺陷。<em data-scene=)

原來，美國空軍航空作戰司令部在調查中發現，軍方作戰飛機裝備的製氧系統可能存在着缺陷。而這很可能是導致去年11月17日F-22戰機在阿拉斯加墜毀的根本原因。

飛機制氧系統負責戰機在高空飛行過程中產生氧氣，並向飛行員面罩提供適合呼吸的混合氣體。而調查顯示，在F-22墜機事故中喪生的飛行員傑弗裏·哈尼上尉在事發前很可能嚴重缺氧並因此陷入昏迷狀態。

我們再來看2009年的一起相似事故。2009年3月25日，美軍一架F-22戰機在加利福尼亞州南部的愛德華空軍基地東北56公里處墜毀，試飛員當場死亡。遇難試飛員名叫大衞·庫萊，曾在美國空軍服役21年，飛行經驗豐富。他2003年加入洛克希德·馬丁公司，是洛克希德·馬丁公司和美國空軍飛行員組成的F-22聯合試驗部隊的成員，事故發生時正在對F-22戰機進行測試。

美國空軍隨後就事故原因展開調查。而最後公佈的調查結果與此次事故驚人地相似，就是F-22的機動性超出了飛行員的生理承受極限，使得飛行員在做大過載機動動作時昏迷而錯過了最佳跳傘時機。現在看來，當時得出的大過載導致昏迷的結論和缺氧不無關係。