俄稱我空軍追趕速度令人震驚 即將列世界第2

我軍蘇-27戰鬥機

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[俄專家斷定中國空軍不久將超俄 躋身世界第2]

據俄羅斯軍工新聞網5月18日報道，俄羅斯軍事專家亞歷山大-薩姆索諾夫日前撰文指出，近日中國在蘇製圖-16基礎上研製而成的最新改進型轟炸機轟-6K及其新型導彈試驗成功，表明中國正在全方位積極發展戰鬥航空兵。中國空軍高質量的現代化建設今後可能會威脅到俄國家安全。

薩姆索諾夫指出，可以説，和俄羅斯戰略航空兵飛機相比，轟-6K仍然落後幾十年。但是主要問題不在於此，而在於中國設計師沒有停止不前，他們在積極努力，以西方和俄羅斯技術為基礎，完善已有樣品，研製新型產品。現在中國空軍在飛機數量上僅次於美國和俄羅斯空軍，中國有3000多架戰鬥和輔助飛機。中國正在以令人震驚的速度實現本國空軍的現代化，在上世紀70-80年代中國空軍還相對落後，僅定位於國土防禦，在所有參數上都落後於蘇俄空軍，但是自90年代初以來，中國空軍開始迅速轉變成西方類型的、能夠執行最廣泛任務的現代化空軍。現在中國空軍不僅能夠完成自身國土防空任務，掩護中國境內的陸軍部隊，還能對境外較遠距離的目標實施打擊，包括海上目標。中國空軍在情報偵察、早期發現目標、防空和反導方面的能力也明顯改善。

俄媒稱，目前中國空軍的主要任務是保護本國邊界，在與日本、越南、印度等鄰國可能的領土爭端中維護本國利益；一旦做出通過軍事途徑恢復領土完整的政治決策，確保奪取台海制空權。目前中國大陸空軍完全能夠完成這項任務，已在數量上和質量上全面優於台灣空軍；在地區範圍內爭取實現對美國空軍的局部優勢；一旦與俄羅斯爆發戰爭，爭取佔據局部空中優勢。在此方面的一個耐人尋味的例證是，在中國組建的名為“侵略者”的飛行訓練中心裏，模擬中國飛機對手的是駕駛俄羅斯蘇-27殲擊機的飛行員。

俄專家指出，中國空軍全面高質量發展的主要方向有很多。在轟炸航空兵方面，中國大約有80-120架各型轟-6飛機，由於暫時沒有替代品，中國被迫不斷完善和改進這種機型。2006年裝備的轟-6M改型增加了航程，提升了攻擊力。此次試驗的最新改型轟-6K的重點同樣是提升戰鬥實力。這些轟炸機既能攻擊俄羅斯的遠東和西伯利亞地區，也能轟炸中亞、朝鮮半島、日本、菲律賓境內的目標。藉助美國技術，以俄羅斯KH-55巡航導彈為基礎，中國新型“東海-10”導彈射程據稱可達1500公里，精確度為10-15米。中國還研製了殲轟-7。中國在無人機方面的研製非常順利，2010年珠海航展上曾展示十種前景無人機，如以巡航導彈為基礎的WJ-600攻擊無人機。今年5月10日又展示了新型無人直升機V750。另外，中國還在俄製蘇-33基礎上實際上研製出了國產艦載殲擊機殲-15。今年，或者最遲明年，將裝備改裝後的“瓦良格”號航母。與此同時，中國還計劃打造自己的軍事航天部隊，2011年初中國成功試驗了首型軌道無人飛行器，一年之中能在太空停留270天，能解決各種國防任務，包括摧毀敵方通信衞星。今年還將發射國產空間站首批軌道艙，計劃到2020年前完全建成。中國還在藉助美國和俄羅斯的相關成果，研製國產第5代殲擊機殲-20。中國還在擴大和鞏固機場網絡，目前已有400多個機場，多數機場防護水平較高，有飛機拱形掩體、地下彈藥庫、燃料庫，在山區有飛機巖洞掩體。現在中國機場網絡作戰容量已增至9000架飛機，能保證飛機在複雜氣候條件下晝夜飛行。

俄媒稱，薩姆索諾夫認為，中國空軍成功的原因有很多，如大量撥款、正確選擇發展方向、善於利用西方工業技術成果、仿製西方和俄羅斯先進產品、自主研發等。當然也有欠缺之處，特別是中國空軍在現代化預警機和無線電電子戰飛機方面暫時嚴重落後於美國，飛機數量少，性能不夠先進，但是中國正在努力追趕，不斷縮小差距；另外，中國空中加油機數量少，無法保證實施境外大規模行動。西方專家認為中國無線電技術（雷達）部隊發展也相對落後，特別是發現低空飛行目標、從空中保護雷達陣地以及雷達抗干擾能力等相對較低。

俄專家認為，中國空軍迅速發展高質量現代化建設對俄羅斯的危險在於，中國空軍在第4代飛機數量上將會迅速取代俄羅斯，躍居世界第二位，而且中國大量儲備第3代飛機，能夠以此消耗俄空軍和防空部分的彈藥，壓制俄空戰優勢。另外，在前景系統研發方面，如無人機、軌道飛機等，中國空軍已經超過俄羅斯。而且，中國將要裝備首艘國產航母，之後還將再裝備兩艘，而俄羅斯海軍目前只有一艘航母，新航母建造遙遙無期。如果上述趨勢不能得到扭轉，一旦和中國空軍發生對抗，俄方將處於空中劣勢地位，無論是在飛機數量上，還在質量上。（編譯：書山）