美稱京滬高鐵快捷準點受青睞 或衝擊航空業

環球網記者李亮報道，連接中國最大兩個城市的京滬高鐵將於6月底正式運營。美國彭博社6月3日報道稱，由於乘坐便利、高速快捷，京滬高鐵在正式開通後將吸引一大批原本習慣坐飛機的旅客，使那些討厭複雜登機程序和飛機晚點的人從此改坐火車，航空業可能因此受到衝擊。

報道指出，耗資2210億元人民幣的京滬高鐵使中國最繁華的兩個城市之間的車程縮至五小時以內。這些藍紋銀底的子彈頭列車將以每小時300公里的時速從北京南站駛往上海虹橋站，每天開行90對。該線路設計的年運載乘客量為8000萬人，將對延誤率達四分之一的中國國內航班形成挑戰。

“趕到機場、按時登機卻被困在機艙裏晚點幾個小時的感覺真難受。”任職於上海一家奢侈品企業的馬曉靜（音譯）説，“以後我絕對會乘子彈列車。”她每個月要在京滬間往返三次，此前已經乘坐過蘇州至杭州的高鐵。“感覺很不錯。車站很便利，列車很舒服，最重要的是，服務很可靠。”

上海建華證券（亞洲）有限公司分析師傑克•徐也認為：“考慮到該線路的成本，鐵路部將盡全力把他們全拉過來。”

報道稱，從北京發往上海的高鐵列車二等座價格為600到650元。而中國東方航空公司6月30日的京滬單程機票為640元。中國東方航空公司一位不願透露姓名的發言人預計，新的高鐵路線將使該公司上海至北京、天津、濟南、徐州的航班減少10%。

“高鐵肯定會將一部分乘客從飛機這邊吸引過去。”中信建投證券有限公司的分析師李雷説，“航空公司將不得不安排小型飛機飛這些路線，或提供更有競爭力的票價。”

報道還稱，高鐵的引入同時也提高了坐火車的費用，使廉價火車的車次有所減少。如10月開通的杭州到上海的高鐵，使二等座票價上漲了56%。不過，中國鐵道部已經宣佈了一個全國範圍的計劃，即自7月1日開始將高鐵時速從350公里降低至300公里，以降低運營成本和票價。

責任編輯：沈選