俄稱中國兩款新型教練機都有俄羅斯血統(圖)

珠海航展上的初教-7

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據俄羅斯《起飛》雜誌社網站報道，中國軍事飛行員訓練計劃備受關注，除了以雅克-18為基礎的目前罕見的CJ-5（初教-5）和明顯老化的CJ-6（初教-6）活塞式教練機、以仿製米格-17的殲-5為基礎的JJ-5（殲教-5）噴氣式教練機，以及K-8內銷型JL-8（教練-8）之外，中國還在俄羅斯雅克夫列夫設計局專家積極參與下研製L-15最新型噴氣式亞/超音速高教（教練戰鬥）機和L-7（初教-7）活塞式初教機，其中L-15酷似雅克-130，L-7則和俄羅斯暫時尚未成功研發的雅克-152難分你我。

L-15：征服音速障礙的中國版雅克-130

俄媒稱，中國洪都航空公司研製的L-15亞音速雙座型高教機已處於較高完備狀態，此前已參加過多次珠海航展。2006年3月13日裝配兩台斯洛伐克DV-2發動機的首架L-15試驗樣品機（01號驗證機）首次在珠海升空飛行。2008年5月10日參加珠海航展的03號驗證機成功首飛，當時安裝的是烏克蘭扎波羅熱市生產的AI-222K-25發動機，推力2500千牛，無加力，實際上俄羅斯雅克-130使用的也是這種發動機。2009年6月8日安裝烏克蘭發動機的05號驗證機順利升空。而在2010年珠海航展上亮相的06號樣品機使用了烏克蘭製造的AI-222K-25F加力發動機，推力4200千牛，已經能夠達到超音速飛行速度。由於使用新型動力裝置，L-15超音速版的發動機艙室也進行了相應改裝，機身首部也有變化，顯得更長一些。研製人員表示，如果發展空戰版L-15，還有可能會配置機載雷達和其他瞄準設備。

俄媒稱，雖然超音速版06號L-15高教機2010年8月15日才從洪都公司出廠，在距離珠海航展開幕不足一個月時（10月26日）成功首飛，但這並不妨礙它積極參加航展，並且進行特技飛行表演。研製方在珠海航展上宣佈，裝配AI-222K-25F發動機的L-15能夠達到超音速飛行速度，具體參數為1.4馬赫，能在最大8個單位過載和最大30度的攻擊角下飛行。與此前生產的亞音速版L-15驗證機相比，超音速版L-15在機載設備構成上也有明顯變化，其中前後座艙內的多功能顯示器數量都由2個增加到3個，從而能夠完全模擬各種現代化殲擊機。

俄媒稱，中國在開始試驗超音速型版L-15的同時，並不準備放棄造價相對低一些的亞音速版。在去年珠海航展之前，使用AI-222K-25非加力發動機的L-15飛機的主要試驗任務已經完成，開始準備飛行認證，洪都公司也已開始製造首批量產型高完備亞音速版的L-15。而使用AI-222K-25F加力發動機的超音速版L-15的認證工作預計將在2012年展開，隨後批量生產。總之，兩種類型的L-15都將投入量產，同時列裝中國空軍教學中心。鑑於兩者具有較高程度的一體化水平，中國空軍完全能夠在減少支出的情況下提高軍事飛行員的訓練能力。另外，中國毫不掩飾準備向世界市場推銷L-15的意圖，超音速和亞音速兩個版本機型的存在能夠更加全面地滿足潛在客户的需求。