台灣島內出招搶救地層下陷

據6月16日出版的《環球時報》報道 台灣耗資5000億元新台幣興建的高鐵，卻不敵雲林、彰化地層下陷，官方首度證實“壽命只剩10年”；“行政院”官員的話説得更直接，“如果抽水不解決，鐵道又無法像一般道路可以替代，到時高鐵恐怕連10年都撐不到”。

據《中國時報》15日報道，雲林和彰化地區地層下陷，造成高鐵安全危機。“公共工程委員會主委”李鴻源根據高鐵公司調查評估的下陷數據換算出，雲林、彰化縣的地層每年以7到8釐米的速度下陷，高鐵可安全行駛的極限是10年。曾進行相關調查的“監察委員”陳永祥更警告稱，高鐵地層下陷造成橋墩傾斜，“不要説撐十年，恐怕隨時都有危險”。《聯合報》15日還援引“監察院”去年9月的調查報告稱， 台灣發生地層下陷的地區包括台北、宜蘭、彰化和屏東等8個縣市，面積約1400平方公里，佔1/10西部平原。

有分析稱，農民抽地下水是地層下陷的元兇之一，且1999年的“九二一大地震”斷了水脈，土壤液化，導致水層不易涵水。為此，雲林和彰化兩個地區分屬台灣自來水公司、農田水利會的深水井合計近1000口，最快2015年將全部封掉，阻止地下水超抽。此外，《中國時報》披露稱，針對建築物過重加速地層下陷，“工程會”研擬管制高鐵沿線3公里內的建築物重量，這也將是島內首次管制建築物重量的政策。17日，台“行政院”還將召集各部門開會，針對查井、封井及節水回收三方面做出政策指示，遏制地層下陷危機。

島內輿論相當關注。陳永祥認為，目前政策多屬消極做法，全面禁抽地下水才是永久做法。《中國時報》稱，雲林和彰化地層堪稱台灣高鐵的任督二脈，若不打通，高鐵全線很難動彈；而地層下陷惡化不僅讓高鐵出問題，也會導致出現糧食短缺及排水問題，甚至民宅都可能受到波及，“這是國土保安急需改善的重大課題”。不過也有人擔心，“限重措施”可能衝擊高鐵特定開發區的開發。