C-919樣機現巴黎航展 窄體客機大戰一觸即發

6月20日，中國自主研製的大型客機C919樣機亮相巴黎航展。新華社記者高靜攝

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環球網記者裴申報道，第49屆巴黎航展於當地時間2011年6月20日上午9時在法國布爾歇機場正式拉開帷幕。中國自主研製的大型客機C- 919樣機在航展亮相，這也是C -919大型客機1：1展示樣機(機身前段)首次在國際最具影響力的航展上亮相。

中國的c-919客機在本屆巴黎航展成為各方聚焦的明星，記者看到國外媒體和業內同行紛紛聚集在C-919展示樣機展台前等待參觀。一位法國當地媒體的同行告訴記者，中國的C-919設計十分先進，完全可以和波音空客兩巨頭展開競爭，中國的C-919和俄羅斯的MC-21客機將會成為打破世界窄體客機市場長期由波音空客兩巨頭壟斷的格局，他們對C-919客機的未來發展非常感興趣。

不過一些西方專業媒體則非常謹慎，當日出版的《航空週刊》雜誌則對中國的C-919客機能否在各路強敵中脱穎而出表示懷疑，文章稱，中國的C-919雖然彙集了許多世界最先進的西方技術，但中國商飛能否將這些技術有效的整合在一起仍然讓人懷疑。為應對新的競爭者，波音公司在本屆巴黎航展上稱正準備研製新一代窄體客機，以鞏固其目前的市場份額。而空中客車在本屆航展隆重推出的A320NEO改進型窄體客機，該項目啓動5個月之後就獲得了332架訂單，空客的目標是在航展結束前獲得500架訂單。

文章稱，面對波音空客兩巨頭的強大壓力，中國的C-919客機必須在飛機研製的時間節點上不能出任何差錯，空中客車的A320NEO改進型窄體客機計劃在2015年投入使用，而中國的C-919客機則計劃在2016年投入市場。顯然，中國的C-919將遇到巨大的挑戰。C-919未來要面對的市場競爭會更加激烈。