梟龍翼龍聯袂 中國軍機走秀國際航展常態化

時隔兩年，全球歷史最悠久、規模最大、最富盛名的航展——巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）於6月20日再次隆重開幕。在本屆雙年展上，除空客、波音這些西方航空業巨頭之外，作為後起之秀的中國航空業也將高調亮相，幾種極具出口潛力的中國軍用飛機大有藉助海外航展這一國際秀場進一步融入國際市場的勢頭。

“中國軍團”競爭力強

在本屆巴黎航展上，迎來60歲生日的新中國航空工業以“融入世界航空產業鏈”為主題，力求全面展示中國航空業不斷提升的技術創新能力以及融入世界航空產業鏈的最新成果。

據中國航空工業集團公司國際事務部部長陳灌軍向媒體介紹，中航工業今年的參展面積近280平方米，位於主館的展台位置，參觀者可近距離了解“新舟”-600/700系列渦槳支線飛機、AC-312/313型直升機、“梟龍”戰鬥機、L-15“獵鷹”高級教練機、“翼龍”無人機等具有國際市場潛力的中國新一代航空產品。此外，專業觀眾還有機會體驗“獵鷹”高級教練機模擬器。

在此次參展的機型中，中國製造的軍用飛機有望成為最吸引眼球的亮點之一。中巴聯合研製、生產的“梟龍”戰鬥機已開始裝備巴基斯坦空軍，其先進的設計和較高的性價比多次受到巴軍方高層的稱讚。更重要的是，在較為獨立且完善的國防工業支持下，中國能為“梟龍”戰機提供全套雷達、航電及武器系統，這對於擁有中小規模空軍且不想受制於西方的發展中國家極具吸引力。

如果説推出“梟龍”是為試水戰鬥機市場，那麼研發“獵鷹”就是為了搶佔教練機市場的最高端。由於中國製造的K-8教練機在國際市場上已有着良好出口業績和廣受讚譽的口碑，相信青出於藍的“獵鷹”也將會有一番不錯的作為。

戰鬥機和高教機代表了中國航空工業尤其是軍用飛機制造業不斷夯實的硬實力，“翼龍”無人機等新概念裝備的參展則向外界表明了中國航空製造業瞄準高技術裝備、緊跟時代潮流的發展理念。總之，“中國軍團”在巴黎航展上的表現值得期待。

參加國際航展常態化

長期以來，中國的軍用裝備尤其是軍用飛機一直籠罩着神秘的面紗。隨着中國航空工業與國際市場接軌的程度不斷加深，中國戰機也開始頻頻出現在國際展台上。

早在2009年，“獵鷹”高教機就首次亮相阿聯酋迪拜航展，並做了5個架次的精彩表演；2010年，巴基斯坦空軍裝備的“梟龍”戰機遠赴重洋蔘加英國範保羅航展，配套的對空、對地武器和吊艙與戰機一同進行了靜態展示，拉開了中國產戰機“海外秀”的序幕；今年6月初，巴空軍的“梟龍”又在土耳其伊茲密爾航展上進行了精彩的飛行表演，這也是中國設計的戰鬥機首次在外國航展上升空。此次“梟龍”、“獵鷹”和“翼龍”聯袂亮相巴黎航展進一步表明，中國戰機走秀國際航展將更加深入和常態化。

目前，很多東南亞、南亞、南美和非洲國家空軍急需更換其裝備的第二代戰鬥機，但一些國家軍費有限，很難接受美歐及俄羅斯戰機的高昂價格，需要一種物美價廉的“經濟適用戰機”。而經過幾十年的積累，中國不僅能夠研發高端的殲-10和殲-20戰鬥機，也能夠根據國際市場的需求推出“梟龍”和“獵鷹”這類高性價比的產品。從這個意義上説，國際航展無疑是中國軍機展露市場競爭力的一個重要舞台。