我4架轟炸機駛入飛行禁區 為避險空中疊羅漢

姚寶松在飛機起飛前檢查飛行儀表。張大賓攝

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在海軍航空兵某轟炸機團採訪，這個航空術語時不時迴響在記者耳畔。起初沒在意，後來發現，這是飛行員們在喊他們的團長。

“你們真是翅膀硬了，敢拿團長開涮！”飛行員們笑了：“這是尊稱，團長姓姚名寶松。”

原委何來？飛行員們翻開《軍事大辭海》第1072頁，白紙黑字寫着：“全天候特指‘4種氣象飛行’。”哪4種？即晝間和夜間的簡單氣象條件與複雜氣象條件4種天氣。簡單的咱不説，就説最複雜的“夜間複雜氣象飛行”，也就是在黑夜環境、水平能見度小於5000米，空中雲量多於七成的雲上或雲中飛行。

但這些定義在姚寶松眼裏，離打仗的標準還差得很遠。他説：“戰場環境比這要險惡！”

一天，海上風急雨驟，團隊開展超氣象飛行訓練，突擊海上之“敵”。命令剛剛下達，機場黑雲壓頂，大雨傾盆，能見度不足1000米，跑道一片水霧。

指揮所詢問：“能不能飛？”“能飛！”姚寶松帶領機羣強行起飛，機輪犁開跑道上的積水，戰鷹直刺蒼穹。

穿過海風和積雲，戰鷹一路爬升，進入預定攻擊高度。姚寶松舉目四顧，攻擊航線上佈滿了層雲，導彈只能在雲中發射，難度可想而知。

他冷靜地啓動雷達搜索，迅速鎖定目標，機翼下火光一閃，導彈雷霆出擊，“敵”軍艦艇灰飛煙滅……

險情突來，就像在刀尖上跳“芭蕾”。一次聯合演習，姚寶松率領4架戰機計劃在3000米高度編隊，可一直爬升至7800米仍未衝出積雨雲層。

更危險的事出現了：機翼和發動機進氣道開始結冰，轉眼間蒙上一層冰的“盔甲”，從舷窗望去，細長的機翼顫顫巍巍，彷彿就要折斷。姚寶松臨危不亂，指揮各機打開除冰設備，化解險情。

驚魂未了，一座座山似的濃積雲橫亙眼前，擋住航線。氣象信息顯示，前方還有更加兇險的雷暴區，都是“完全不宜飛行”的禁區。怎麼辦？

“繼續飛！”姚寶松的命令震動着飛行員們的耳鼓。雨霧遮蔽了視線，4架高速飛行的戰機密集飛行，戰機之間機翼近在咫尺！姚寶松一推操縱桿，下降高度，命令各機依靠儀表和雷達，保持每機100米的高度差重疊飛行。

此舉好比轟炸機“空中疊羅漢”，分外驚險。如果有一股縱向氣流猛地襲來，百米間隔須臾變化，就有相撞危險！

然而，姚寶松堅持冒險飛行，帶領機羣飛行了1小時50分鐘！

抵達目標區，上空依舊是大片雲層。姚寶松令各機下滑，在4500米高度會合編隊。然而，戰機高度從7000多米降到3000米，還是沒能衝出厚厚的雲層。

“再降！”姚寶松果斷命令。當4架轟炸機鑽出雲層重新會合時，距離地面的高度已不足500米，“敵軍”灘頭陣地清晰可見。

攻擊準備時間僅有數秒，姚寶松率先發起空襲，“敵”水岸灘際陷入一片火海……

返場，仍舊風雨交加。雲底高100米，能見度500米，跑道上的積水已達30多釐米。全團人都揪心地站在雨中凝望，他們清楚，重型轟炸機正常着陸時速為250公里。如今，轟炸機在這種情況下降落就像“溜冰”，稍有操縱失誤就很難剎住車。“檢查剎車系統，選好下滑路線，保持低速，依次降落！”下達完指令，姚寶松的長機呼嘯着降低高度，對正跑道，調整姿態。

“哧”的一聲響，着陸的戰機如同一艘乘風破浪的艦船，在跑道上劈開一道長長的水簾……

點評兩三句

都説我們團長訓練膽子大。依我看，凡是練兵膽子大的人，其實心裏都有一種東西“最害怕”，那就是最害怕打仗打不贏。軍人有所怕，才能有所不怕！

——轟炸機團飛行一大隊中隊長 李紅軍