俄駁斥美鼓吹東風21D擊沉美航母的戰爭假想

據俄羅斯《國防》雜誌2011年5月刊報道，俄海軍問題專家亞歷山大-莫茲戈沃伊撰文指出，美國專家肆意鼓吹中國軍事威脅論，甚至假想2015年中國在東海使用“東風-21D”反艦彈道導彈擊沉美軍“華盛頓”號航母，取得海戰大捷。實際上與美國海軍相比，中國海軍實力弱小得多，無論是在近海，還是遠洋，無論是當前，還是不遠的將來，都根本不可能對美國構成任何嚴重挑戰。

假想海戰 中國導彈擊沉美國航母

俄專家稱，美國學者假想的2015年中美海戰場景是：以日本橫須賀港口為停靠基地的美國“喬治-華盛頓”號核動力航母像往常一樣在中國東海巡邏，突然遭到“東風-21D”反艦彈道導彈的攻擊，穿透彈頭徹底擊穿全部14層甲板。航母底部出現一個直徑6米的彈孔。彈藥庫立即着火、爆炸，440多噸航空燃油泄漏，4000多名水兵和飛行員喪生，80架艦載機灰飛煙滅。航母最終被海浪吞噬，損失90億美元，至少7年無以彌補。此戰不僅打破了西太平洋地區兵力平衡，還宣告了國際關係新時代的來臨，此後世界主導地位不再屬於美國，而由中國奪取。這種場景不是災難小説杜撰的情節，而是美國《世界事務期刊》去年刊發的一篇轟動性論述，題目是《在2015年海戰中美國如何敗給中國》。作者詹姆斯-克拉斯卡也不是科幻作家，而是美國海軍大學國際法教授，伍茲霍爾海洋學研究所海洋政策中心研究員，曾任美軍參聯會戰略籌劃和政策局海洋政策問題顧問。

俄媒稱，克拉斯卡並不是令成千上萬美國人驚恐不安的類似話題的始作俑者。最近幾年來美國已經有不少人撰文臆測中美海戰情形，肆意渲染中國海軍新型武器反艦彈道導彈作為“航母殺手”的威脅。或許，克拉斯卡在撰寫自己的大作時，眼前就擺放着2009年5月刊的美國海軍權威雜誌《Proceedings》，封面模擬了中國反艦彈道導彈攻擊美國航母的可怕場景，兩位作者安德魯-埃裏克森和大衞-揚格在正文中探討了中國製造反艦導彈及其對美國海軍戰艦的威脅。他們並不否認“東風-21D”（西方代號CSS-5 Mod-4）將來對美國海軍的潛在危險性，但是相對更為謹慎一些，認為中國導彈研製人員今後還必須解決許多難題，特別是新武器的列裝問題。

蘇聯最早研製反艦彈道導彈對付航母

雖然中國最早發明了指南針、火藥、造紙和活字印刷，但並不是第一個研製出可摧毀敵方移動水面戰艦的彈道導彈的國家。首先設想用彈道導彈攻擊航母編隊的國家是蘇聯。1962年蘇共中央和蘇聯部長會議決定研製發射4K10（R-27）液體彈道導彈的D-5潛射系統，之後認定適宜以其為基礎研製4K18（R-27K）反艦彈道導彈。與原型不同，反艦導彈的二級助推段尺寸不大，主要用於校正軌跡，目標瞄準和指示由“傳奇”海事衞星偵察和目標指示系統（US-P和US-A衞星）和“成功-U”航空偵察和目標指示系統（圖-95RTS偵察機、卡-25RTS直升機）兩大系統保障。由於僅有敵艦方位的初始數據顯然不足以確保將其摧毀，因此R-27K導彈還配備了能接收敵艦雷達信號的無源接收系統。在飛近被攻擊目標時，導彈早在外大氣層時就會通過兩次啓動二級發動機的方式校正彈道軌跡，確保順利消滅航母和護航軍艦。R-27K導彈使用威力較強的核裝藥戰鬥部，發射重量13.25噸，長9米，直徑1.5米，最大射程900公里。1970年新型反艦導彈開始試驗，在卡普斯京亞爾訓練場進行了20次試射，其中16次成功。從1972年12月起改由605型（629A改進型）K-102號柴電潛艇試射，11次發射10次成功，最後一次是在1975年，導彈準確命中了目標船隻。

俄專家指出，蘇軍並沒有裝備R-27K反艦彈道導彈，最終放棄了這種獨一無二的武器，原因有很多，主要可能有兩個。一是原計劃裝配R-27K彈道導彈的667V型核潛艇，在外形上與667A、667AU核潛艇沒有任何區別。而根據美蘇1972年簽署的限制戰略武器條約，這些潛艇都在受限之列，蘇聯被迫“忍痛割愛”；二是人為因素，蘇聯海軍司令部意識到一旦裝備R-27K導彈，實際上等於否決了打造遠洋艦隊的龐大計劃，因為如果使用潛艇發射彈道導彈就能消滅敵方航母編隊的話，那還要遠洋艦隊幹什麼。性能更加優越的R-33反艦彈道導彈D-13發射系統的研製工作也隨即終止。

美國渲染中國導彈威脅別有用心

俄專家稱，中國“東風-21D”正處於研製階段，是針對台灣、俄羅斯和印度的“東風-21A”和“東風-21C”中程機動式固體燃料導彈的改型，是美國“潘興-2”和蘇聯“先鋒”導彈的中國版，射程900海里。目前沒有任何關於這種導彈試驗情況的可靠消息。它的反覆調試需要相當長的時間，中國官方尚未確認試驗成功。因此美國肆意渲染這種導彈的威脅顯然是別有用心，醉翁之意不在酒。美軍高官在評估中國新武器時主要有兩派觀點。卸任防長蓋茨稱“東風-21D”能破壞航海自由、削弱美國戰略實力；卸任美國海軍作戰部長拉夫黑德稍微冷靜一些，他説：“雖然東風-21導彈是相當值得關注的武器，但是我們的航母能夠機動，我們也有能夠對抗這種武器的系統。”

確實，美國海軍一直在積極準備反擊可能的威脅。眾所周知，美國在全力打造全球反導體系，最重要的組成部分就是海基導彈防禦系統。今年4月15日美軍聯同洛馬公司和其他一些軍火巨頭，在夏威夷地區進行“標準-3 Block 1A”導彈攔截試驗，從誇賈林島發射的來襲彈道導彈被前沿部署在太平洋某島的AN/TPY-2反導雷達發現和跟蹤，獲取導彈飛行數據後即時傳輸到“奧凱恩”號驅逐艦上，當目標進入艦載“宙斯盾”作戰指揮系統視野之後，驅逐艦開始指揮攔截行動，發射一枚“標準-3”攔截導彈，成功擊中了模擬敵方中程彈道導彈的靶標。應當指出的是，AN/TPY-2反導雷達不僅能部署到前沿島嶼上，還能輕易上艦。也就是説，美國海軍反導兵器現在就有能力攔截中國尚未研製成功的反艦彈道導彈。而且，美國海軍很快就將擁有新的攔截導彈，今年4月份美國導彈防禦局和洛馬、雷神、波音公司簽署了研製“標準-3 Block 2B”攔截導彈的合同。這種新一代導彈能摧毀最大射程1.2萬公里的洲際彈道導彈，能在導彈進入稠密大氣層之前實施攔截。新導彈應當在2020年前裝備部隊，屆時“東風-21D”的最後調試工作可能尚未結束。

俄專家指出，2015年中國“東風-21D”在東海擊沉美國“華盛頓”號航母的可能性不大。美軍假想的中國未來航母對美方利益的威脅同樣如此，沒有任何實際依據。

航母未必能確保中國海上生命線安全

俄媒稱，中國首艘航母由“瓦良格”號重型航母巡洋艦改裝而成，今年將會試航。需要指出的是，這艘航母已在大連造船廠改裝了12年之久，今後還要不少時間才能完善。另外，中國還要研製殲-15艦載殲擊機，儘管其與俄製蘇-33相似，但在許多方面畢竟尚未達到蘇-33的水平，必須進行現代化的改進和調試。

俄專家表示，中國打造龐大航母艦隊的戰略定位值得商榷，這裏面或許是雄心壯志多於理性思維。中國確認需要航母保護連接近東、伊朗、非洲國家的海上交通線的安全，因為中國經濟快速增長所必需的大部分石油和其他資源都來自這些地區。但是這些“浮動機場”真能確保海上生命線的安全嗎？如果理智思考的話，答案顯然是否定的。因為一旦印度洋局勢激化，攔在中國航母前進道路上的將不只是美國海軍和迅速強大的印度海軍。從中國進入印度洋必須經過狹窄的馬六甲海峽、巽他海峽和印尼的其他海峽，但是印尼、新加坡、馬來西亞未必會站在北京這邊，華人較多的東南亞不會熱烈歡迎老大哥。另外一條線路是從中國向南，然後轉而向西，但是又會遇到另外一個攔路虎，即澳大利亞。總之，中國被從日本到新西蘭的類似“不沉航母”封鎖線所包圍，因此押寶航母不能完全解決海上交通線的安全問題，哪怕是中國能夠派出15艘航母，一旦開始軍事行動，也會被敵方海岸航空兵和反艦導彈輕易擊沉。況且航母建造、維護和使用費用極大，多少也有點得不償失。