美強化對華偵察背後 對未來超級大國的憂懼

資料圖：7月末，中國蘇-27攜實彈執行全天空中警戒巡邏。

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據俄羅斯《真理報》7月27日報道，美國無視中方憤怒抗議，堅持在中國上空繼續抵近偵察飛行，或許既有刺探中國重要軍事情報的因素，也有向中方施壓的政治動機。受到挑戰的中國防空系統完全有能力有效對抗美國所有類型的偵察機。

美軍參聯會主席馬倫在評價6月29日中國空軍兩架蘇-27殲擊機攔截侵犯中方領空的美國U-2偵察機事件時聲稱，美國飛機將會繼續在中國邊界上空偵察飛行。他説：“中國想讓我們停止偵察飛行。我們不會這麼做，因為這種飛行非常重要。”

馬倫的官方發言人隨後解釋稱，馬倫的講話被一些媒體誤解，他指的不是在中國上空的偵察飛行，而是在整個地區的空中偵察。但是美軍高官的強硬言論仍然引起了中方的強烈反應。畢竟近期中國殲擊機越來越頻繁地攔截美國偵察機，而在十年前的2001年4月1日，中國飛機曾在攔截美國間諜飛機時發生嚴重事故，導致中國一名殲-8II殲擊機飛行員犧牲，美國EP-3飛機受損後在中國海南迫降。最有意思的是，當時美國人似乎更為憤怒，對中方拖延遣返美軍間諜飛機及其飛行人員極其不滿。美國專家認為，中國人藉機研究和仿製了美國偵察機中最令他們感興趣的部件。

俄報稱，美軍參聯會主席馬倫此次強硬應對中美飛機空中接觸事件，而且語帶雙關地聲稱“此類事件將來不應重演”。一些專家認為這是對中方的一種“遮遮掩掩的威脅”。實際上，美國飛機侵犯中國領空實施抵近偵察早已不是什麼新現象，而是自新中國成立以來就很現實的老問題。美國飛機在中國上空的偵察飛行是從1951年1月開始的，而且特別重視刺探中國核項目實施情況。1972年在中美關係回暖、蘇聯威脅增加後，美國儘管仍在對中國進行空中和衞星偵察，但是在中國上空的抵近偵察飛行幾乎中斷了20年。後來隨着蘇聯的衰落和中國的崛起，類似矛盾再次爆發。最近十年美國飛機定期在中國上空進行偵察飛行，但也遭受了不小的損失。在此期間中國一直在和美國空中間諜飛機作鬥爭，提供了至少消滅美軍18架偵察機的令人信服的證據，儘管美國承認的損失數目只有9架。

俄報稱，吉爾吉斯斯坦前總統阿卡耶夫兩年前曾經發表講話，再次證明了在中國上空的偵察飛行對美國具有非常重要的意義。阿卡耶夫透露，自己2005年被國內反對派推翻實際上是美國的陰謀。當年華盛頓請求他允許美國偵察機降落到比什凱克馬納斯空軍基地，但是被他拒絕了。理由是這種飛機不可能用於阿富汗行動，美國想在吉境內部署高空偵察機是企圖刺探中國整個西部地區的重要情報。他不想因此破壞吉中關係，吉方不能做中國最為忌憚的事情。結果阿卡耶夫遭到美國的忌恨，認為他是在挑戰華盛頓。

俄羅斯朱可夫空天防禦軍事學院一位專家認為，美國之所以特別重視對中國的偵察飛行，甚至不惜激化兩國關係，可能是因為最近15年來中國軍隊整體實力在持續增加，而且還在實現本國防空系統的現代化。美國可能企圖藉助類似的抵近偵察飛行，查明中國軍隊防空系統近期發展變化的性質，以便找到適當的應對方式。這在兩國關係逐步惡化和亞太地區軍事緊張局勢日益加劇的情況下顯得非常重要。不過，中國防空系統完全有能力有效對抗美國所有的偵察機。樂觀者認為美中在可以預見的將來爆發衝突的可能性不大，因為兩國經濟密切相連。事實也確實如此。但是，歷史上也有不少先例證明，即便是最親密的經貿聯繫，也不能擔保某些國家不會為了戰略利益的爭奪而挑起衝突。

俄報稱，現在中國的軍事實力明顯增強，而且是在所有方面，不只是海軍、空軍、防空系統，還有更重要的戰略核力量。相反，中國還在努力實現核力量的現代化，提高彈道導彈射程，增加導彈和彈頭數量。美國高度關注中國核設施中到底發生了什麼。另外，中國還在開始建設自己的反導系統。如果中國保持當前的增長速度，必將成為一個超級大國，屆時在世界上的影響力將不遜於蘇聯。隨着中國實力的進一步增加，中美關係勢必逐步激化。美國為了確保自身安全，避免在中國的“意外驚喜”面前陷入被動，因此，加強對中國重要軍事情報的刺探，增加在中國上空的抵近偵察，以便準確“把脈”中國。另外，美國堅決拒絕停止抵近偵察飛行，還有政治目的，企圖通過這種方式讓中國明白，美國不會對“中國軍事威脅”的持續增加視而不見、聽而不聞，而是會積極準備應對這種挑戰。（編譯：書山）