四代機戰爭哲學：不左右逢源高手也無能為力

F－35戰鬥機

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蔚藍的天空中，接連呼嘯而過的以第四代戰機為代表的新型戰機，帶着強大的衝擊波，再次成為人們關注的焦點。

各國圍繞新型戰機緊鑼密鼓的研發、試驗，也屢屢成為各媒體的熱點話題。

熱新聞更要冷思考，選擇一種戰機，就是選擇一種思維方式。空軍一航院黃尊文教授關於第四代戰機的哲學思考，給人啓迪。

第四代戰機絕非無所不能

戰爭是體系的對抗。飛行器作為戰爭體系中的一種兵器，主要包含航空器、航天器和空天器三大部分。第四代戰機只是航空器中的一個子系統。它的研發和列裝，固然代表一個國家的科技水平和作戰能力，但它絕不是無所不能的兵器，也不是“獨行俠”。

我們必須把它的作用，放在總的戰爭體系中理解和運用，研究它與其他兵器裝備之間的關係。系統的本質是關係，沒有關係不能構成系統。第四代戰機，不是一個機型，也不是一個機種，而是航空器中的一個子系統。它不僅包含重型殲擊機、輕型殲擊機、殲擊轟炸機，甚至還包含轟炸機。

美軍的F-22與F-35，其功能與性能，是互補的。有些國家只購買F-35，美國不賣F-22，則無法取得制空權，F-35就很容易被對方擊落。但是F-22的對地攻擊能力不如F-35，且不具備短距離或垂直起降的能力。

其實，F-22要獲得制空權，還必須靠航天器和未來的空天器的支撐和援助，更不要説各種傳感器系統和遠程雷達了。

高手也需要“左右逢源”，沒有系統優化的觀點，將無法研發真正具有戰鬥力的第四代戰機。

新雷達挑戰四代戰機的隱形性

對第四代戰機的主要性能指標，各種提法雖不盡一致，但是隱形都列為首要的一條，即低可探測性或甚低可探測性。這是最突出、最重要的一項指標。

四代機的基本氣動構形，儘量減少雷達反射面；採用“S”形進氣道，是為了減少壓氣機葉輪對雷達波的反射；採用內置彈艙和油箱，同樣是為了減少外掛的反射；為了隱形，B-2轟炸機和X-47無人機甚至去掉了垂直尾翼；要求飛機在不打開加力的狀態下能夠進行超音速巡航，也是為了隱形——因為打開發動機加力後，噴管的紅外輻射會明顯增強，降低飛機的紅外隱形的性能；F-22採用矩形噴口，也是為了提高飛機的低可探測性……