俄專家駁斥殲20設計源自俄米格1.44五代機説

米格1.44五代機驗證機

美媒體稱殲-20設計源自俄米格1.44原型機

據俄羅斯《觀點報》8月18日報道，西方媒體指責俄羅斯向中國出售第5代戰鬥機技術，稱殲-20的一部分原本屬於至今未能量產的米格1.44。俄專家對此説法提出質疑，認為米格設計局不可能向中國轉讓這種技術，何況兩國早已是世界戰機市場上的競爭對手。

英國路透社8月18日援引一名接近俄羅斯國防工業領域的高官消息人士的話報道稱，中國第5代戰鬥機殲-20是根據似乎轉讓給中國的俄羅斯技術研製而成的，做出這種推測的理由是殲-20與未能量產的第5代殲擊機驗證機米格-1.44MFI相似。這名匿名消息人士聲稱，中方似乎接觸到了和米格飛機有關的文件，但他不能確認中國到底是通過合法途徑還是藉助間諜方式得到了這種技術。

俄媒稱，對於俄方似乎轉讓第5代戰鬥機技術的報道，格公司所屬的俄羅斯聯合航空製造集團公司未確認向中方轉讓某些技術的消息。專門研究中俄關系的獨立分析師穆卡舍夫在接受路透社採訪時推測稱，中國可能花錢買到了飛機部件技術，包括米格飛機尾部技術，但他同樣沒有明確作出這種推測的事實依據是什麼。

俄羅斯專家普遍認為，俄方不可能向中國轉讓任何現代化航空技術。俄戰略技術分析中心副主任馬基延科説：“不，這不可能。中國人可能是自己看到(米格1.44)後，製造出了某種類似的東西，因為那裏(殲-20)確實有着相似的氣動佈局。我相信，沒有轉讓信息。中國人總體上都具有‘創造性’，他們自己製造不出的東西，就會仿製。比如，看到米格1.44，他們受到鼓舞，接受了這種佈局。俄羅斯對向中國轉讓技術不感興趣。”

俄世界武器貿易分析中心副主任什瓦列夫説：“這不可能，否則的話這早已為眾人所知。而且這對俄羅斯不利，僅從這一個簡單原因來説，也不可能(轉讓技術)。因為中國是俄羅斯在世界武器市場上的直接競爭對手。我們不可能合法轉讓任何技術。”

俄報稱，如果中國能夠順利試驗自己的第5代戰鬥機並組織批量生產的話，那將會損害俄羅斯，還有美國的利益，因為俄美是當今世界上最大的軍事裝備出口國。應當指出的是，米格1.44早在1979年就已開始製造，用於對抗美國的F-22，因此在一些性能上優於美國產品。當時對它提出了超音速巡航速度、超機動、隱身的技術要求，為此蘇聯航空製造業許多科研院所進行了大量研究工作。初始設計圖紙於1986年問世，之後進行大規模的飛行模型試驗。1992年項目撥款急劇削減，之後相關工作一直凍結到1998年。米格1.44試驗機1999年1月12日在茹科夫斯基機場首次展示，2000年2月20日首次升空。原計劃在下諾夫哥羅德市“雄鷹”航空製造廠量產。

俄媒稱，實際上，在中國第5代戰機今年初首飛之後就開始有人懷疑中國在設計殲-20時利用了俄羅斯的技術。美國議員麥凱恩1月份聲稱，中國竊取俄羅斯的技術製造殲擊機，中國可能是通過在俄境內的網絡間諜行動獲得了先進的技術，美國對這種方式表示關注。俄專傢什瓦列夫認為，網絡間諜是每個國家都有的問題，最多也只能説能夠竊取到個別飛機部件技術，但不可能竊取整個飛機的研製技術。還要指出的是，美國同樣遭到向中國轉讓技術的指責，因為軍事專家們發現殲-20與F-22相似，特別是機頭部分，而且中國新一代戰機飛行員座艙使用了和美國F-35相同的技術。

俄報稱，儘管缺少官方資料，但是航空專家們通過對殲-20照片的分析，一致認為這種飛機確實存在。美國前防長蓋茨也證實了中國新戰鬥機的存在。俄專家們認為，中國只是仿製了俄羅斯戰鬥機的模型。什瓦列夫指出，中國是有仿製，但是也已邁入新的階段，不再是單純的仿製，還會進行進一步的改進和加工，即在仿製的基礎上製造新的更先進的樣品。比如，中國展出的C-602巡航導彈與俄羅斯KH-55巡航導彈類似，WS-10發動機也是蘇式戰機使用的AL-31F的同類產品。更受關注的是中國成功仿製了蘇-27。1995年俄中籤署了200架蘇-27SK(中國版殲-11)的許可組裝協議，但是中方在瀋陽組裝100架後拒絕生產剩餘飛機，原來中國已經研製出了自己的飛機部件，在十年之內學會了在蘇-27基礎上組裝殲-11。而且中國工程師不只是仿製蘇-27的航電和雷達設備，還解決了其他一些技術瓶頸問題，在飛機上安裝了國產噴氣式發動機。另外，中國的殲-15艦載機也與俄羅斯的蘇-33非常相象，專家們推測中國工程師在設計殲-15時可能充分利用了從烏克蘭得到的原型機。

俄報稱，可以説俄中兩國在世界武器市場上的競爭已經開始。2009年中國JF-17和俄羅斯米格-29爭奪緬甸戰機合同，結果俄羅斯勝出。2010年兩國又在埃及武器市場上狹路相逢，俄方連續多年試圖説服埃及採購大約40架米格-29，最終未能成功，因為中國聯合巴基斯坦建議幫助埃及組裝生產JF-17戰鬥機，單價僅為1000萬美元，遠遠低於米格-29的3500萬美元。(編譯：書山)★

責任編輯：張加軍