吉祥航空拒不避讓續：卡航被指可續航半小時

近日，“吉祥航空拒不避讓，險致卡塔爾航班墜毀”的消息在微博中不斷髮酵。民航華東管理局介入調查後，事件的許多細節開始浮出水面。“逼人墜毀”一説被證明不實，此事件諸多細節所透露出的“中國國情”也讓許多旅客驚歎。

尚能飛30分鐘，卡航叫了MAYDAY

根據民航華東管理局方面的消息，文中並未提及“墜毀”一説。經與卡塔爾航空方面確認，當時該航班安全降落虹橋機場後，飛機油箱裏還存有5噸油，可續航半個小時，與網上流傳的“僅有5分鐘飛行時間”的説法相去甚遠。

卡塔爾航空方面也公開強調，根據該公司規定，飛機油箱只剩5噸油的情況下，機長可以呼叫“MAYDAY”請求緊急降落，這主要是出於對乘客的生命安全考慮。

一位國內民航的飛行員確認了這一説法。他表示，當機長認為飛機油量不能滿足“等待空速在高於機場標高450米(1500英尺)的高度上飛行30分鐘”的要求時，就有權這麼做。“對方的客機是B-777，屬重型客機，即使有5噸航油，可是根據高度不同，耗油情況並非是按照理想狀況計算的，機長出於對旅客安全的考慮，叫‘MAYDAY’是對的。”

國內飛行員不敢隨便叫MAYDAY

“現在涉及該事件的航班飛行機組成員已經暫停飛行了，我只能説網上部分議論的內容與真相有較大出入。”吉祥航空方面昨日接受採訪時表示有些“冤枉”，“隨着調查的深入，會有更多的真相浮現。我們現在完全配合局方的調查行動。”

對於網傳吉祥航空的飛行員説“我也沒油了”、“還剩4分鐘”的説法，吉祥航空方面表示不便表態。有網友質疑稱：“如果沒油了，你也可以叫‘MAYDAY’啊！”

但是，前述飛行員表示：“我只能説中國飛行員不到萬不得已是不會叫MAYDAY的。”據其介紹，各家航空公司的規定非常嚴格，一旦機長叫了MAYDAY，返航後將面臨非常繁瑣的調查程序。“要寫各種報告啊，所以很多問題大家都儘量自己解決，中國的飛行員是不隨便MAYDAY的”。

與此同時，長三角地區的空域複雜情況是出了名的。“航班時刻緊張，大家的壓力都很大。不僅如此，長三角地區航空管制也格外複雜。”該名機長表示，“大家都知道，只要是往那邊飛一定多加油。一旦備降，很多情況都難説了。”在他看來，這位卡塔爾航空的機長恐怕有點不瞭解“中國國情”了。

南方日報記者 鍾嘯

責任編輯：賀超