F-35從5千萬漲到上億 是圈錢？還是另有原因

2007年初，一架F-35的原型機X-35B在試飛中垂直起降，這是該機的一大賣點。CFP供圖

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F-35的“惡性漲價”行為，近些年來一直受到各方的關注。不但美國媒體在指責F-35的項目拖延和價格上漲問題，就是中國的很多專家和學者也在討論F-35項目的經驗和教訓，以迴避四代機研製領域的一些風險和挑戰。F-35為什麼會面臨現在的窘境，全球範圍內的通貨膨脹是一方面。筆者曾經在一個評估美元通貨膨脹的網站計算過，2001年美國曾宣佈F-35的報價為5000萬美元，那麼加上通貨膨脹的因素，2011年F-35的單價應該是多少呢？6381萬美元。而2011年美國F-35各型飛機的價格已經上漲到了1.2億到1.5億美元一架。基本上價格上漲了將近7千萬到1億美元，刨除通貨膨脹的因素，F-35的價格也上漲了八、九千萬美元。為什麼會造成這樣的結果？

有觀點認為，F-35是一場世紀圈錢運動，而且是聯合盟國一起圈錢。從表面上確實如此，但實際上我們研究美軍裝備發展史就不難發現，美軍研製複雜性能裝備，或者是與盟國聯合研製生產裝備（例如和歐洲國家聯合生產F-16、與日本聯合生產F-15），以前就有過先例。為什麼F-35項目卻陷入如此的困境。而且，從F-22入役後，F-35這一種號稱便宜的隱形戰機，已然成為全球最大的軍事項目，卻依然面臨重重困難。其中的原因值得我們深思。

筆者個人認為。F-35的問題，充分暴露了在歐美引以為傲的先進航空產業，已經面臨技術和生產率的巨大瓶頸。世界航空產業如果不在技術和生產率上取得革命性的突破，前景不容樂觀。F-35的聯合通用設計概念，是有史以來最複雜的航空設計要求。以F-35B垂直起降戰鬥機的問題為代表，顯示現有的航空技術，包括髮動機、材料等方面，並不能滿足要求。這從側面證明，現有航空技術理念已經發展到極限。換句話説，人類噴氣式作戰飛機也已經接近技術極限。另外，不斷上漲的價格顯示除了技術的困難之外，整個航空產業（特別是作戰飛機）的生產率亟待提高。BAE公司曾經聲稱F-35採用柔性裝配技術，效率可以達到1天（生產日）1架的速度。但筆者對此效率有所懷疑。因為F-35相關部件所包含的零部件生產率，肯定跟不上這個速度。這是美歐製造業空心化，生產率下降所帶來的必然結果。F-35不可能再一個製造業低生產率的環境中保持高生產率的速度。因此，美國及其盟國如果不從生產率取得突破，F-35的價格還會上漲。