美稱中國航天領域追趕迅猛首次與美打成平手

美軍在全球鷹無人機上安裝了戰場機載通信系統設備。

據美國《連線》雜誌網站8月31日刊文：擁有400多顆衞星，加上至少兩艘小型載機器人飛船，美軍在軍事航天領域的實力無疑使其他國家望洋興嘆。然而，中國的航天發展趕超速度卻不容小覷，目前中國已擁有70顆人造衞星。去年，中國的衞星發射數量首次追平美國，不少於15顆衞星被送入太空軌道；這也是中國首次在航天領域與美國打成平手。

文章稱，新一輪的太空軍備競賽已經上演。然而，美國海軍戰爭學院教授、《中國航空動力》(Chinese Aerospace Power)的作者，資深中國問題分析家安德魯-埃裏克森(Andrew Erickson)卻認為，並不值得進行太空軍備競賽。他認為，進入太空的花費高昂，太空資源又難以維持；沒有防守地面，除可對密集型能源控制外，其它的太空資源都被迫進入了預定軌道。

毫無疑問，中國正竭力在太空領域爭得“一席之地”。美國國會發布的《中國2011年軍事報告》中警告稱，“中國人民解放軍獲得了一系列技術，以提升中國的太空能力和太空反擊能力”。對此，美國國防部官方回應為，中國是為了開闢更深的軌道；每年以不低於10億美元來打造更新更好的航空器。埃裏克森質疑美國國防部的立場，並且建議美國撤銷太空軌道。

埃裏克森解釋説，“一些最不堪一擊的‘非對稱’戰術可能會被用於對太空和網絡空間目標的對抗中”。換句話説，太空飛船極易受到物理攻擊和電子攻擊，所以才有了控制站。為了躲避這些“非對稱”襲擊(中國在此方面特別拿手)，因此美國國防部應當將目前以太空為基地的設備下移到大氣層中。埃裏克森認為，大氣層比太空的安全性更高。

美國國防部已經採納了埃裏克森的意見，採用了一些新系統。美國空軍開發“戰場機載通信系統”節點(Battlefield Airborne Communications Node)就是其中一種。它是一種無線電中繼集合服務器，可在衞星上安裝。美空軍已在小型噴氣機和“全球鷹”無人駕駛飛機上安裝了此設備。一些高空無人駕駛飛機和飛艇在功能上也近乎於低空衞星，並且它們的靈活性更強、成本更低。

美國空軍參謀長諾頓-施瓦茲將軍(Gen. Norton Schwartz)稱，對於目前基於衞星的GPS導航系統繼任者，美國空軍正着眼開發一些非太空系統，包括“冷原子、偽衞星以及使用激光雷達的圖像輔助慣性導航系統”。

埃裏克森建議，美國應持續這種趨勢。他説：“雖然面臨着當今技術水平的限制，但是減載人和無人系統現在已經可以做到更小、更廉價、支配性更強，從而達到更佳的持久性，可操作性以及損失承受能力。”

在埃裏克森的完美世界裏，美軍可能完全不依賴太空。沒有對手，就無所謂輸贏。中國不會輸掉太空軍備競賽，但是也不會成為贏家。(斯年)

責任編輯：沈則