天宮一號即將升空 專家：交會對接最怕追尾

發射、追蹤、交會、對接示意圖

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這些天，“天宮一號”一直撩動着大家的神經。因為按照既定計劃，“天宮一號”很快就要升空了。在“天宮一號”之後，神舟八號也將飛赴太空，與“天宮一號”交會對接。有關專家表示，如果首次交會對接成功，將意味着我國成為繼美國、俄羅斯後，第三個獨立掌握航天交會對接技術的國家。因此，天宮與神八這次太空中的親密接觸，不僅為我國建立空間站打下基礎，也奠定了中國載人航天技術在世界上的一席之地，可謂“一吻定江山”。

浩瀚無垠的蒼穹，正在靜靜等待“天宮一號”、等待着意味非凡的深情一吻……

揭秘

地上一日天上16晝夜

“天宮一號”目標飛行器，顧名思義，就是那個在太空被追逐的目標，先行出發後遨遊於太空，等待着它的夥伴神舟飛船與之親密接觸。

“天宮”，這是一個具有濃郁中國特色、寄託了華人無限憧憬的名字。實際上，“天宮一號”本身是一個空間實驗站的雛形，重8噸，人們都很熟悉的國際空間站重達450噸，因而這個8噸重的龐然大物到了太空中，可能要算是“小老弟”了。

不過，國際空間站的大噸位是由13個艙組成的，而我國的“天宮一號”是兩艙“相伴”。對於“天宮一號”的模樣，人們已經並不陌生了，其模型從2009年的央視春晚第一次公開亮相後，其後更是在大型科技展覽上與公眾見面。它的主體為短粗的圓柱體，直徑比神舟飛船更大，前後各有一個對接口。兩艙分別為實驗艙和資源艙，實驗艙由密封的前錐段、柱段和後錐段組成，實驗艙前端安裝一個對接機構，以及交會對接測量和通信設備，用於支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。

“天宮一號”的設計壽命是兩年，要想維持生存，它的糧食——能源供給至關重要。近日，負責天宮一號電源供應的上海研發團隊透露了其中的一些秘密。“地上一天，天上一年”這種説法對天宮一號來説可能有些誇張，因為在太空中的它，每24個小時有着16個晝夜。大約每晝30分鐘，每夜60分鐘。30分鐘面對太陽的時間，就是天宮一號太陽能帆板發電的時間。

在公開亮相的天宮一號模型中大家都會注意到，它有一對翅膀，太陽能帆板就附着在翅膀上，天宮一號會始終跟着太陽轉，角度保持在50至60度左右，這樣就保證了有足夠的日照可以“充電”。帆板發電時，一部分電量直接供給天宮一號，一部分電量則儲存在鎳氫電池裏，供黑夜時使用。

交會對接最怕“追尾”

航天專家、《國際太空》雜誌執行主編龐之浩指出，“交會對接”是舉世公認的航天技術瓶頸，在國外載人航天活動早期，航天器在空間交會對接過程中就曾失敗。在太空中的空間實驗室和飛船都是高速運行的，時速達到28000公里以上，在對接過程中，如果計算不準，就可能發生飛船相撞事故。去年俄羅斯飛船在與國際空間站交會對接時，就沒有第一次成功，而是在經歷了一次失敗後，第二次完成了任務。龐之浩介紹説，“交會對接”中最令人撓頭的就是“追尾”了。在有人控制的情況下，一般發生重大追尾事故的概率要低，而在沒有航天員的情況下，就要靠地面引導和自動控制了。

在過了交會對接這一關後，空間站還會面臨其他危險。龐之浩説，在空間站的運行過程中，最大的威脅將來自空間碎片，其次是空間站本身是否運行正常，另外，太陽活動等太空天氣也將影響空間站的運動。國際空間站都有作為救生艙的飛船長期停留，以備航天員逃生。

航天員在太空中面臨的考驗也不少，暈頭轉向、噪聲、失重超重等等，還有可能被食物、糞便嗆到，怎麼刮鬍子等等。“國際空間站就曾鬧過糧荒，後來解釋説前一批航天員太能吃，後續的供糧卻沒有跟上。”