中國將加速蜀道申遺進程 申遺之路不平坦

新華網西安9月7日電(記者 陳晨)4日，蜀道文化線路保護與申遺活動在古蜀道的起點西安啓動，一支由中國全國政協組織的文物、歷史、考古界專家調研組，將用9天時間，重走這條有着3000年曆史的古道，希冀通過考察與調研，尋訪蜀道傳奇，並將之推向世界。

在此之前，京杭大運河等已被中國列為重點線路，正在向世界遺產名錄發起衝擊。

“文化線路是我國文化遺產保護領域2004年以後逐步開始關注的問題。”清華大學國家遺產研究中心主任呂舟説，根據2008年國際古蹟遺址理事會通過的《文化線路憲章》，文化線路構成了一種特殊的無法基於單一思想的歷史現象，它建立在對文化財富判斷的基礎上，這是文化線路的基本特徵。

學術意義上的蜀道，是指翻秦嶺過巴山、連接今陝西西安和四川成都的道路。包括關中通往漢中的褒斜道、子午道、陳倉道、儻駱道以及由漢中通往四川的金牛道、米倉道等，主要涉及今四川和陝西兩省的成都、西安、漢中、廣元等11個城市。

已有3000多年曆史的蜀道是保存至今人類最早的大型交通遺存之一，在海上交通不發達的周、秦、漢、南北朝的漫長曆史時期裏，它是中國曆代王朝政治中心通往西南的要道。

國家文物局原副局長張柏説：“諸多證據表明，至遲自商周時期起，巴蜀地區就和中原王朝有了一定的聯繫。而這種聯繫恐怕更多的是通過遠古的蜀道體系來實現。”

蜀道申遺始於2009年。這一年，鄭孝燮、葛劍雄、羅哲文、阮儀三等9位著名專家聯名向蜀道沿線的成都、西安、廣元、漢中、寶雞、綿陽等11座城市市長髮出了《關於中國蜀道文化線路整體保護及聯合申遺的公開信》。同年11月，於四川廣元召開的“2009中國蜀道·廣元國際論壇”上正式發起了中國蜀道申報世界文化線路遺產的倡議。

然而，蜀道的申遺之路並不平坦。作為連接古時川陝間的交通要道，關隘、橋樑、棧道、驛站構成了蜀道的物質要素。但隨着交通條件的發展，這條歷經千載風霜的古道在近代逐漸被廢棄。記者近日跟隨調研組從寶雞出發沿古陳倉道一路到達漢中，可見的道路遺蹟寥寥，僅有少量殘存的棧道孔、零散的關隘寺廟和部分石路。

全國政協委員、國家文物局局長單霽翔説，長期以來，蜀道文化線路保護沒有得到應有重視。例如國務院公佈的第一批全國重點文物保護單位“褒斜道石門及其摩崖石刻”，早已於20世紀70年代修建褒河水庫時，就將包括“石門十三品”在內的17方摩崖石刻搬遷至漢中市博物館。大量珍貴的蜀道文化線路上的文化遺產均被褒河水庫淹沒，留下了深刻的教訓和長久的遺憾。