消息稱奢侈品降税達成共識 最快年底將明確

5年前，中國提高奢侈品税，意在調節社會分配；5年後，中國開始討論要不要降低奢侈品税，期盼能夠刺激消費。問題是，税收的槓桿究竟能發揮多大的作用？雖然爭論仍在進行，但近日有消息稱，下調奢侈品税率正在各部門間形成共識，最快年底見分曉。

奢侈品廠商的救星

8月3日，保時捷宣稱，公司今年上半年營業利潤從去年的6.75億歐元激增至11億歐元，而營業額則增長19%，達到52億歐元。成績單如此光鮮，保時捷歸功於新興市場，尤其是中國的經濟繁榮。該公司今年上半年已售出汽車5.6萬輛，較去年同期增長26%，其中中國銷量增長47%。

類似的消息不絕於耳。只是主角換成了普拉達、阿瑪尼或者卡地亞。在經歷了本輪金融危機之後，中國財富正在成為奢侈品廠商的救星。一擲千金的中國人日益成為令人矚目的豪客。

一家國際諮詢公司發佈的《2010年中國奢侈品市場研究》稱，2010年全球奢侈品銷售量增長，美國上升20%，歐洲6%，中國大陸達30%。這一報告還顯示，過去一年，中國富貴階層的奢侈品消費高達1500多億元。

始終盯着中國富人的外國人胡潤則表示，過去一年，中國富豪消費價格指數上漲7.73%。這一指數涵蓋富豪生活消費的豪宅、汽車、手錶、珠寶、煙酒、教育、旅遊等10大類、61個商品價格。其中，遊艇和私人飛機價格上漲20.1%，漲幅為所有商品之首。

中國社會科學院預測，2015年前，中國或可成為全球最大的奢侈品市場。理由是，中國千萬富豪正如雨後春筍一樣冒出來。

因為腰包鼓起來，在倫敦的邦德街，中國人在退税商店裏花的錢，已經超過了阿拉伯王室、俄羅斯富豪、美國和尼日利亞的闊佬。這條街以擁有DeBeers和Graff等大牌珠寶店聞名。珠寶是中國富人國外購物的最愛，其次是手錶、皮包。歐洲的許多國家不得不以護照做限制，以防中國人掃清LV店內的所有存貨。

為了吸引更多的中國人入境，英國高端百貨公司哈羅斯(Harrods)、塞爾福裏奇(Selfridges)等敦促英國政府放寬對中國遊客的簽證政策。理由當然只有一個：不要把大買家拒之門外。

一些奢侈品的大牌廠家也開始為中國量身訂做。德國的寶馬汽車公司為了配合中國消費者的喜好，專門設計了寶馬M3限量版車型，並應農曆虎年，在車坐椅上繡了一個“虎”頭的標誌。而法國時尚奢侈品品牌Chloé(蔻依)在2010年推出專為中國消費者設計的一款中國限量版紅色手袋Marcie，慶祝該品牌進入中國5週年。

對外經濟貿易大學祥祺奢侈品研究中心研究員王菲説，中國人對奢侈品消費的狂熱是目前中國經濟和市場發展的必然產物，當財富積累到一定程度後，消費者對於消費品內在質量和外在聲譽就變得非常推崇。