珠海船舶交通管理中心成立 船舶航行多了一盞明燈

2011年9月16日，珠海海事局隆重舉行了珠海船舶交通管理中心的揭牌儀式，珠海船舶交通管理中心正式成立，珠海市李力副秘書長、廣東海事局副局長莊則平、澳門港務局黃穗文局長、珠海市相關職能部門、口岸查驗單位、深圳、廣州、佛山、中山、江門海事局以及相關航運公司領導出席了揭牌儀式。

珠江口水域是我國水上交通運輸的主通道，也是我國船舶交通最繁忙的水域之一。位於珠海行政區的東部水域的船舶定線制水域，是珠江口水域中船舶交通密度最大，船舶轉向、交匯最頻繁，通航環境最複雜，交通危險程度最高，船舶交通事故多發的水域，管理難度最大，在此之前，珠江口水域只有廣州、香港、澳門有船舶交通管理中心，而且對珠江口水域船舶的監管不能全面覆蓋。珠海水域一直是珠江口船舶交通管理系統的雷達覆蓋空白區。因此，廣東海事局在《廣東海事局“十二五”發展綱要》中將珠海船舶交通管理系統的建設劃為七大重點建設工程之一，結合廣東海事局在廣東沿岸建立的船舶自動識別系統、電子海圖、船舶動態監控系統，實現珠江口水域的全面覆蓋。

珠海船舶交通管理系統，由擔杆島、外伶仃島、橫琴島、高欄島、荷包島、何山頂、望赤嶺七座雷達站，以及珠海船舶交通管理中心組成，形成“七站一中心”的格局。工程從立項建設至竣工驗收歷時7年，耗資近5000萬元，於2011年9月16日正式投入運行。所建雷達站全部位於海島、山頂或山坡上，是海事系統目前為止，單體工程量最大，歷時時間最長、建設條件最艱苦，建造環境最複雜的工程。

珠海船舶交通管理中心的成立填補了珠江口西岸水域監管的空白，對珠江口航行管理制度的執行進行有效的監督，中心的啓用基本實現了監管信號對珠海沿海重點水域和主要港口的無縫隙覆蓋，將構築全天候、全方位、立體化、現代化的監管網絡，提供強有力的技術支持，直接改善珠海高欄港等港口水域的通航環境，更好地保障船舶航行安全，維護水上交通秩序，保護水域環境，促進航運生產發展，還將進一步提升珠海市海上搜救中心的綜合協調指揮能力，進一步提高海上搜救成功率。

“十二五”期間，珠海市將繼續深入貫徹落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，實施“以港立市”的發展戰略，大力推進以水上交通為重點的基礎設施建設，促進航運經濟新一輪的大發展。

船舶交通管理系統作為一種高科技的監控手段，被喻為“順風耳、千里眼”，正順應了珠江口水域水上交通運輸和珠海港總體的發展需求。珠海船舶交通管理中心作為珠海港“十二五”發展規劃中的一個亮點，標誌着珠海港港口水上交通安全管理與服務水平邁上了一個新的台階，勢必將創新海事執法手段，實現由傳統管理向現代管理的根本轉變，打造平安海域，打造安全港口，促進港口建設發展，提升港口綜合競爭力。

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珠海船舶交通管理系統（Vessel Traffic Service），簡稱珠海VTS,是指為保障船舶交通安全，提高交通效率，保護水域環境，由主管機關設置的珠海海事局具體管理的對船舶實施交通管理並提供諮詢服務的系統。

珠海VTS中心配備值班人員12名，均為船舶駕駛專業(航海技術)畢業，其中遠洋船長5人，三副資歷以上7人。10人已合格通過交通部海事局VTS值班員培訓，並經過內部組織的VTS操作人員英語標準用語強化訓練，滿足交通部海事局的VTS值班人員配備和適任要求。

珠海VTS於2011年5月16日進入3個月的試運行階段。截止2011年7月31日，共協調處置轄區水上交通事故和應急搜救14起，接收船舶報告2599艘次，跟蹤船舶11577艘次，重點船舶監控1311 艘次，提供信息服務3059次，發現違章46次，糾正違章39次，實施交通組織18次，重點船舶跟蹤率100%，指揮轄區船舶防抗颱風2次，避免船舶險情7艘次。珠海VTS的試運行為轄區船舶的安全航行和應急搜救提供了有力的保障。

正式運行後，珠海VTS將依據有關法律、法規、規章在VTS管理服務區域，對按有關國際公約和國內規範規定應配備通信設備及主管機關要求加入VTS系統的船舶，實施船舶交通管理，提供交通服務，支持聯合行動。為維護珠江口水域的通航環境和交通秩序，保障船舶航行安全，發揮強大的技術支持作用。

責任編輯：朱穩坦