漢江流速創歷史之最 武漢段兩天已翻沉五艘船舶

漢江流速創歷史之最

漢江武漢段2兩天翻沉5艘船舶

本報訊（記者羅斌 劉斌）漢江發生高流速秋汛創下歷史之最，沿江多艘船舶發生險情，18日、19日兩天武漢段共有5艘船舶翻沉，昨日又有一艘躉船走錨。

船民四天四晚沒閤眼

昨日上午，記者在江漢一橋下游約200米處看到，這裏停泊着20多艘小型漁船，其中兩艘已經沉沒，船主仍用繩索將沉船固定在岸邊。船上的漁民已將他們的生活用品全部搬上了岸，並用彩條布搭建了一些臨時帳篷。一些船主隨時在加固自己的小船錨鏈和纜繩。市公安局水上分局巡防站的民警們正在加固躉船纜繩。

一位姓李的船主告訴記者，她已經四天四夜沒有閤眼。“雖然在岸邊搭有臨時帳篷，但擔心漁船被沖走或沉沒，不敢睡覺。加上臨時帳篷四面透風，凍得人也無法入睡。這幾日吃也吃不好睡也睡不好，正常生活全被打亂了。”

漢江武漢段險情不斷

18日凌晨5時，武漢檢查站下游一艘躉船（含一條小墊檔和2艘玻璃鋼快艇）發生斷錨下漂，5時35分，該躉船在王家巷輪渡碼頭附近200米處沉沒，小墊檔和一艘玻璃鋼快艇也沉沒，另一艘玻璃鋼快艇被市公安局水上分局快艇救起。

19日晚22時12分，漢江崇仁路閘口的漢川三星彩瓦廠躉船斷纜下漂，漢川躉船通過江漢一橋時，撞上橋墩後翻沉。當晚還有一艘沙洋新生躉船下淌至長江四官殿碼頭輪渡躉船前方水域，進入洄流區原地打轉，幸被趕到的拖輪成功固定排除險情。

連日來，市港航管理局對出現險情的船舶和躉船實施了緊急加固，共購置95根約7000米鋼絲繩，對35艘船舶進行了重點加固，化解15艘船舶險情。

漢江秋汛系丹江口水庫泄洪所致

市港航管理局防汛辦的陳主任介紹，此次漢江秋汛形成的主要原因是上游的丹江口水庫泄洪所致。19日凌晨1時，漢江流速高達每秒6.36米，創下歷史之最，持續約7小時。此前，漢江最高流速記錄是2005年的每秒5.31米，平時平均流速為每秒0.5米。

近幾日，市港航管理局和市公安局水上分局，派出專人分區域逐船檢查，將船上人員全部疏散至岸上。同時，派出搶險艇對踏板被沖走的躉船進行搜索，將被困人員全部轉移上岸，共計救援和轉移人員500多人次。

14日起，市港航管理局從對漢江武漢段全面禁航，要求沿岸所有躉船和停靠船舶加固錨系設施。同時，調集了多艘大馬力拖輪，在主要橋樑上游和漢江出口隨時待命。