動車調查組：形成200萬字調查報告 分析雷電數據

晨報訊 （記者 王海亮） 甬温線特大鐵路交通事故的調查報告到底何時出爐，近日受到關注。昨天，國務院“7-23”甬温線特大鐵路交通事故調查組通報事故調查進展稱，由於高鐵的特殊性，情況複雜，調查需要測試驗證的內容很多，仍有許多技術、管理等方面的問題需要進一步深入分析和驗證，“事故調查報告的形成仍需要一段時間”。事故的調查進展和結果將及時向社會公佈，自覺接受社會監督。

現場進行模擬試驗

調查組通報説，近兩個月來，調查組深入開展了現場勘查、模擬試驗、技術鑑定、調查取證、綜合分析和專家論證等工作。對事故車輛殘骸等有關物證、數據資料進行了封存和保護；調取解讀分析了事故前後的錄音資料，以及“黑匣子”、機車綜合無線通信設備等裝置、儀器、設備的全部信息；提取了列控中心數據，通過搭建數據平台再現了設備發生故障時的狀況；在甬温線永嘉站至温州南站間進行了事故現場實車模擬再現試驗。同時，調查組相繼進行了温州南站線路絕緣性能測試、甬温線無線通信場強檢測等。

統計分析雷電數據

調查組還委託國網電力科學研究院利用電力系統全國雷電定位監測系統，對事故發生時段温州南站附近的雷電活動數據進行了統計分析；委託中國電力科學研究院對有關電子元件進行了雷電衝擊電流和工頻電流下的熔斷模擬試驗；委託中國氣象局權威專家對事故發生地段雷電活動侵襲情況進行檢驗驗證；委託工業和信息化部有關評測機構組成測試組對列控中心主機和採集驅動板軟硬件進行了測試。

調查報告200萬字

截至目前，調查組已召開分析會、論證會、研討會等各種會議200餘次，調閲相關資料近1300件，調查詢問和談話近300人次，形成各種專項調查報告及相關文字材料近200萬字。

調查組稱，由於高鐵設計、建設、運營和管理等方面的特殊性，情況比較複雜，調查涉及的環節、領域、範圍，需要測試驗證的內容很多。前期已經做了大量的基礎工作，獲得了重要的基礎數據和實驗資料，但仍有許多技術、管理等方面的問題需要進一步深入分析和驗證，事故調查報告的形成仍需要一段時間。