“天宮一號”月底將發射 專家詳解空間對接技術

中廣網北京9月21日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天(20日)，中國載人航天工程新聞發言人宣佈，“天宮一號”目標飛行器將於9月27號到30號擇機發射，並將與之後發射的神舟八號飛船，實施載人航天工程首次空間交會對接任務。

“天宮”一詞是中國人心目中遼闊的、未知蒼穹的代名詞。提及“天宮一號”，很多人心目中都有一個模模糊糊的概念。它是載人航天工程的一部分，是為空間站做準備，但“目標飛行器”究竟是什麼呢？航天專家龐之浩接受採訪時用了一個很形象的比喻。

龐之浩：“天宮一號”相當於一個小房子，它不能天地往返，而是靠飛船。飛船也叫天地往返運輸系統，它可以天地往返，這樣我們一是實驗這個技術，另一個就是把人送上去，進行一些實驗。

龐之浩介紹，“天宮一號”可以做為一個簡易的空間實驗室，在載人空間交會對接之後，航天員可以進入其中進行科學實驗、技術實驗。它與國外的試驗性空間站有相似之處。但試驗性的空間站只是空間站的雛形，並不等同空間站。

龐之浩：試驗性空間站的特點就是一，只有一個對接口；第二比實用性空間站在軌運行的壽命要低；三就是人在裏面工作的時間比較短；四就是它的貨物，像一些燃料都是一次性帶上去的，一般都不是再進行補充了。

此次“天宮一號”的主要任務是實施空間交會對接，那麼，什麼是空間交會對接技術呢？對此，龐之浩進行了詳細的解讀。

龐之浩：神五、神六是載人航天基本技術之一，太空行走是載人航天基本技術之二，空間交會對接是載人航天基本技術之三。這次，通過這次突破這個交匯對接技術，我們突破了第三項，它也是建造空間站的前提。

我們知道空間站的優點一就是體積大，第二運行時間長，是開發太空資源的理想基地。但是它唯一的一個缺陷就是不能夠天地往返。它就相當於一座空間大廈，需要飛船或者是航天飛機這種天地往返運輸系統來給它把人和貨運上去。光有天地往返運輸系統也不行，因為它必須經過交會對接以後，才能把人和貨運上去。

根據我國載人航天“三步走”的發展戰略，到了2020年，中國也將有自己的國際空間站。空間站的用處多多，如科學實驗、天文觀測、對地觀測等等。那麼，我國將建一個什麼樣的空間站呢?龐之浩介紹，根據國情，多艙式空間站比較合適，它總質量60噸，呈積木式構型，包括一個核心艙和兩個實驗艙。

載人飛船成功了，飛天不再是夢想，繞月工程正在進行，嫦娥不再只是傳説，中國人的蒼穹夢似乎越來越近了。但很多人仍忘記不了美國人阿姆斯特朗在登上月球那一瞬間的豪氣：“一個人的一小步，人類的一大步。”那麼中國離登月有多遠呢？“嫦娥一號”總指揮兼總設計師葉培健昨夜在接受採訪時表示，將載人航天技術與探月技術結合起來，經過努力，中國人就能實現登月。

葉培健：一個是載人航天，目前的載人航天主要是圍繞地球的，幾百公里。一個是探月，到了月亮。那麼把兩個結合起來，利用這兩個的技術，比如我國完成了空間站工程之後，我們的交匯對接技術、宇航員較長時間的生存，空間的補給這些技術得到了解決。

月球無論探月三步走完後，能夠去月亮，落在月亮上，能夠從月亮起飛，能夠回來的技術也解決了。我們把這個結合起來，再加上其他我們目前還不掌握的技術，比如大型運載技術，我們就能夠實現中國的載人登月。中國應該去登月，那麼在經過一段時候的努力，也能夠有能力去登月。

責任編輯：劉洵