廣西梧州1大橋翻修後開裂 被指為通車搶工期

中廣網北京9月26日消息(記者王嫺 李楠 張壘) 據中國之聲《新聞晚高峯》報道，市政道路、橋樑修繕，對於上了年頭的城市設施來説是平常事兒，但最近，廣西梧州的聽眾給央廣新聞熱線400-800-0088打來電話，説當地的“桂江一橋”經過了近一年的整修重新開通，結果橋面馬上就坑窪不平，裂開了不少縫，最近正忙着進行二次整修。大規模翻修怎麼又返工？這些裂縫又是怎麼回事？

大規模整修結束三個月 水泥路面就開裂

記者：已經是9月下旬，整修完成三個月之後，“桂江一橋”還掛着部分禁行的路標，新鋪的瀝青路面曬得滾燙，工人們還在幹活，不時有路人停下來觀看。

記者：這是水泥路？

市民：水泥路都剝裂了，裂了之後現在又鋪瀝青。

記者：三個月水泥路就裂了是吧？

市民：嗯！

記者：市民們説，大橋大修後剛剛通車，就起了裂縫。

市民：車一走，一震，有點開裂，波浪形的，一走就跟騎馬似的。

記者：大家所説的“裂縫”在新鋪了瀝青之後已經消失不見，近500米長的橋面看上去很平整。

市民：6月5日通車了，慢慢地都裂了，現在又補了，再用這個瀝青，鋪一層在上面。

對於大修之後三個月又進行的修補，居民們説，市政部門有過解釋，但是剛修又修再加上裂縫，還是讓人難免疑慮。

市民：他(市政府)説橋面有點裂縫，不是結構性的裂縫，對安全沒有影響。

記者：那大家會不會還有點疑慮？因為剛剛修好。

市民：當然有疑慮。我們作為老百姓也看不出什麼問題，沒有解釋。

施工單位稱粗糙完工是市政部門要求必須搶工期

在桂江一橋施工現場，一位自稱是施工方負責人的何先生接受了記者採訪，他説自己來自中交第三公路工程局。修繕又返工，問題主要出在橋面。

何先生：橋面是C50的高標號混凝土，5月6月的時候温度很高，高標號混凝土，搶工期，温度太高，混凝土打了橋面不是很平，橋面跳車，有5公分的高差，現在就讓我們施工單位重新返工做，因為破橋面的話影響比較大，工期比較長，設計給了個方案，我們就在上面加鋪一層瀝青。

記者：就是現在在做的事情？

何先生：對，現在加完瀝青之後伸縮縫就矮了，現在我要把它升高起來，升高起來就好，重新做，28日做完。

現場施工人員説，他們日夜趕工，已經四天四夜沒有停。

何先生：去年10月份開工。

記者：主要做的是什麼？

何先生：主要是橋面拓寬、主拱圈加固、橋面、欄杆。

記者：這一次做的，28日要完工的，就是表面加鋪瀝青？

何先生：對，沒問題，我們已經都做完了。我四天四夜沒有睡覺了。

按照他的説法，施工沒有滿足高標號混凝土的要求是出現裂縫的原因，而之所以這麼粗糙完工，是市政部門要求必須搶工期。

何先生：這個因為施工過程中要求6月5號必須通車。