海洋局最快29日起訴康菲 80%索賠取證完成

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蓬萊19-3油田溢油事故發生後，海洋生態索賠司法訴訟即將由取證階段過渡到正式起訴階段。昨日(9月26日)，國家海洋局北海分局有關人士在接受《每日經濟新聞》採訪時透露，希望能在國慶節之前正式向康菲石油中國有限公司發起海洋生態索賠司法訴訟，目前，相關律師已完成80%以上的取證工作，對於9月1日後造成的海洋生態索賠也將在此次訴訟中明確如何進行。

國家海洋局25日的溢油事故海洋環境監視監測報告稱，C平台附近有油花和兩條油帶出現，當日溢油量約為3.65升。康菲中國26日的進展通報稱，在C平台海底的第五個集油罩已經安裝完畢，25日發現16個原溢油點不再活動，同時，也沒有發現新的滲油源。康菲中國還在準備將所採集的各種生物、沉積物和水樣送到實驗室進行分析。

C平台溢油量波動較大

北海分局25日發佈的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測報告稱，C平台附近有油花溢出，最少12個/分鐘，最多180個/分鐘，當日溢油量約為3.65升。C平台西北側發現銀灰色油帶，面積約0.016平方公里；C平台東側發現銀灰色油帶，面積約0.012平方公里，當日都已清理完畢。當日，康菲中國進行了海底油污探查、投放沙袋封堵、集油罩安放等作業。

此外，海洋局統計，21日C平台溢油量約為1.48升；24日約為4.858升，自8月31日以來，C平台溢油量波動一直較大。

對此，康菲中國26日的進展通報稱，在C平台海底的第五個集油罩已經安裝完畢。作為進一步的環保措施，目前16個原溢油點已全部安裝了集油裝置。

昨日，康菲中國兩名工程師在C平台部署了三維聲納成像設備，以探測任何出現的殘餘碳氫化合物源。由於一些礦物油油基泥漿位於海牀與C平台底部之間，該公司潛水員無法對其進行清理。

不過，在26日的報告中，康菲中國未提到是否發現新的滲油源。此前的報告中公司一直稱，在潛水作業中未發現新的滲油源。公司25日的報告稱，16個原溢油點被確認不再活動，同時也未發現新的滲油源。

另外在B平台方面，康菲中國稱，26日沒有發現滲油或油膜，平台周圍24份沉積物大部分採樣已完成，剩餘少量部分將通過一個遙控操作裝置採集。（記者 喻春來）

責任編輯：劉洵