中國載人航天工程顧問詳細解讀交會對接

中廣網北京9月17日消息 據中國之聲《新聞縱橫》報道 進入新世紀，我國航天事業取得飛速發展。2003年，神州五號飛船將中國第一位航天員送上太空，2005年，神州六號飛船成功地進行了我國第一次雙人五天的太空飛行。這次將要發射的“天宮一號”目標飛行器又讓人看到我國空間站建設正在穩步推進。

就在 “天宮一號”發射前夕，中央台記者梁永春、李謙在酒泉衞星發射中心採訪了中國工程院院士、中國載人航天工程顧問、神舟飛船原總設計師戚發軔。戚發軔曾經主持了神舟一號、二號、三號、四號、五號飛船的研製。他講述了中國航天事業從“神舟”到“天宮”的縱深跨越。

記者：這次要發射的天宮一號和神舟八號，在整個載人航天三步走的戰略當中，是一個什麼樣的位置，爬這個坡爬到什麼階段了？

戚發軔：我們當年確定這個任務的時候，就有一個比較長遠的科學的規劃，一步一步在走，前一步走完以後(為下一步)打基礎。第一步人上去能夠回來是一個最基本的突破，但是我們最終的目標是要建立空間站。要想完成這個目標，必須要總結一些技術性的突破。通過誰來突破？就要通過空間實驗室。

戚發軔指出，我國要建設空間實驗室，要完成四項主要任務：

戚發軔：人要出艙，要出去工作，這個基本技術我們解決了，打下了非常好的基礎；第二個是交會對接，在這四個關鍵環節中應該説是最重要的，不走這一步是沒有條件建立空間站的。

交會對接難在哪裏？為什麼這麼重要？戚發軔給出詳細解讀：

戚發軔：交會對接這個事情，首先要交會，兩個東西在軌道上能夠交會，能夠撞到一塊去，這就挺不容易的，其次交會對接機構是個比較複雜的東西，兩個東西在一定條件下能夠對上去，而且連在一塊不漏氣，變成一個整體，成一個密封艙，這個事情要求挺嚴格的，連上了以後還能夠分開；第三就是連在一起就變成了組合體了，要解決控制問題，它達到什麼技術呢？以後空間站這個艙那個艙連在一塊，要有一個總的控制，那就是核心艙來控制，所以這個技術也要做準備；最後一個當然就是航天員能夠來來往往，有很好的通道，有很好的工效，這個事情做了三次計劃的準備，從無人到有人。這在我們建立最終目標——空間站——這個過程當中這是一個非常重要的關鍵的技術，不突破它我們就沒有條件建立空間站。

記者：在您看來，中國將來要搞空間站，應該具備那些能力？怎樣才能具備後發優勢？

戚發軔：應該這麼説，空間站真正是為科學家們建立一個空間實驗平台。我舉了一個例子，不一定很準確，我們就相當於給科學家建了一個大劇院，你演什麼戲是你的主意。

記者：你負責搭台，他們來唱戲？

戚發軔：對。應該説我們搞工程的人，給我們中國科學的發展創造了很好的平台、很好的環境，意義非常之大。

記者：有人説，神舟八號試驗成功之後，神舟系列的載人飛船才算是達到比較成熟的程度？

戚發軔：原來我們都沒有交會對接的功能，這個飛船不能説它是天地往返的工具，你不能對接，怎麼能作為工具呢？神八就具備了，這一次加上交會對接機構這個功能，另外又把以前不太滿意的地方，都經過改進了，這樣就可以批量生產了。

記者：神舟飛船包括我們的空間站初具規模之後，開展國家航天合作的空間會有多大？

戚發軔：我們在載人航天上一直願意開展國際合作，但是中國有個特殊情況，就是人家不帶我們玩。所以我們航天精神最核心的東西就是自力更生。你沒有的東西絕對不給你，等你花了好大力氣搞得差不多了，他説：我的東西比你好，我還便宜，你買我的，你就不用幹了，就上當了。等你不行了、不幹了，它又貴了。我體會很深。所以，航天就是別靠別人！

責任編輯：賀超