火箭研發團隊專家：長二F火箭四大創新 可靠性達0.97

環球網記者李亮報道 中國首個空間實驗室“天宮一號”即將於9月29日晚發射，負責“天宮一號”運載火箭研發的中國運載火箭技術研究院702所技術副所長王夢魁29日下午接受環球網記者專訪。這位在長征二號FT1火箭研發團隊K 擔任核心成員及火箭可靠性“裁判”的專家告訴我們，長二F火箭為適應“天宮一號”的體積、重量、入軌精度進行了四大技術創新，目前該火箭的可靠性已在滿分為1的前提下達到了0.97，一些單機可靠性達0.99999。此外，他還介紹説，隨着中國越來越多的行業脱離仿造、開始自主創新，原本用於提高火箭可靠性的技術及制度已經進行多個民用行業，如汽車，高鐵、核電等。

問題：此次用於“天宮一號”發射的FT1火箭與此前用於發射其它飛船的火箭相比，做了些哪技術上的調整和創新？

答：整個FT1火箭是繼承了此前發射神一到神六的經驗，針對“天宮一號”的特殊情況，做了一些改進。比如我們以前發射的飛船員都是8噸，這次“天宮一號”是8.6噸，重量要求大了，而且它的輪廓、尺寸與神舟飛船都不一樣。為了適應這些變化，做了4項技術上的改進和提高。

第一，為適應天宮一號的尺寸大，火箭在飛行中減少阻力用的整流罩，也叫風罩發生了變化。它的直徑從3.8米變成4.2米，長度從10.7米變成12.7米。尺寸大了之後，我們還採用了新型的馮卡門整流罩，這是按著名流體力學專家馮卡門提出的馮卡門曲線製造的，阻力比較少。

此外，由整流罩變化帶來的一些設計、生產、實驗的一系列問題也已完滿解決了。

第二，為適應“天宮一號”重量加大，我們必須提高火箭的運載能力，因此在火箭的助推器氧化劑箱中增加了推進劑。這可以增加火箭的推力。

第三，由於“天宮一號”隨後要與神八進行交會對接，為了提高它的入軌精度，我們採用了新的制導方案，取消了傳統的制導平台，採用了雙節連的慣阻，然後利用一些計算的手段，減少誤差。我們還採取了疊帶制導的方法，也是減少了誤差。這些都為後面的交會對接創造了條件。

第四，可靠性。火箭發射畢竟是有風險的，我們這次的可靠性保障主要是通過在多個關鍵器件上提高了容餘，通俗來講就是做個備份。像測試火箭運動的組件，我們叫慣阻，這是火箭的大腦，它要出了問題就非常危險。我們這次採用了雙慣組，一個出了問題，另一個仍然能飛。在控制系統上，我們在地面上有計算機，在火箭上也有計算機。還有一個故障檢測系統，也是有兩套。所有這些都是為了“克服單點”，就是避免一個點出問題、全盤出問題。