傳中國研發新型多彈頭導彈對付動能殺傷攔截

本文旨在展示中國在彈道導彈防禦系統反制措施上的先進技術進展，以保持主動防禦；並指出這些技術的侷限性。

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德國“防務專家”網9月28日載文稱，為了確保洲際彈道導彈的可靠性，中國已經通過技術攻關獲得多項手段反制美國的導彈防禦系統，包括髮展多彈頭分導再入大氣層載具，以及鋁膜氣球等提高彈道導彈的生存能力。

英國《簡氏導彈與火箭》報告稱，中國對CSS-5（DF-21）彈道導彈進行了反制措施測試。中國彈道導彈已擁有多種反制美國的導彈防禦系統的措施，可以通過迷惑、壓制或突破敵方彈道導彈防禦系統滲入敵方領土。中國之所以發展這些反制措施，是由於擔心即使是一套有限的美國彈道導彈防禦系統也可能抵消中國洲際彈道導彈的可靠性。本文旨在展示中國在彈道導彈防禦系統反制措施上的先進技術進展，以保持主動防禦；並指出這些技術的侷限性。

外媒文章稱，中國發展的分導式多彈頭導彈，如東風-21，可使彈道導彈防禦在中段或最終階段失效——儘管不是在上升階段。然而，中國依然擔心，像美國這樣的國家可能會選擇發展多攔截器，用來加入彈道導彈防禦系統，來對抗這些分導式多彈頭。因此，中國當前正在開發採用耐熱、雷達吸波材料的誘餌彈、電子干擾器與干擾物，同時通過採用分導式多彈頭。看起來，中國也正在制定多種其他新方案。中國工程師也有可能正在設計獨特的彈頭，當彈道導彈飛行至外太空階段（導彈飛行中段）時，展開一些覆鋁聚酯膜的氣球，真正的彈頭就置於氣球當中，其他的氣球則內置鋰電池，用來模擬真正彈頭釋放的熱量，從而加大攔截方辨別真假彈頭的難度。一般情況下，導彈在外太空飛行時摩擦力很小，洲際彈道導彈可在此時釋放誘導彈，誘餌彈能夠以與真正彈頭相同的速度飛行。中國工程師試圖通過彈道導彈彈頭包裹金屬層（用液氮冷卻），對抗攔截方的動能殺傷（hit-to-kill）攔截，這種技術甚至可以在反導攔截導彈處於上升段時發揮作用。選擇上述措施中的任何一種結果將是：或者降低導彈防禦的有效性，或者使其完全失效。中國也有可能讓彈道導彈變軌，如東風-31做到的一樣，可以提高彈道頂點的高度，從而使再入大氣層的速度提升，使攔截更加困難。

外媒文章稱，彈道導彈裝入生物與化學武器，將使美國國家導彈防禦系統無力對抗。據報道，中國還發展電磁脈衝炸彈，電磁脈衝炸彈不僅可以摧毀自動化指揮系統（即指揮、控制、計算機、通信與情報系統），還可以摧毀防禦機制。此外，在這些對抗導彈防禦系統的措施中，最靈巧的要數使用巡航導彈了。巡航導彈造價較低，也可以利用地形達到隱藏的目的，從雷達下方飛過時可以保持不暴露。具備隱身性能的巡航導彈可增加探測的難度。只要摧毀敵國的指揮與控制系統便可使彈道導彈防禦系統無法發揮作用。中國已經開發出了巡航導彈，如對地攻擊巡航導彈“紅鳥”與空射巡航導彈長劍-10與“殺手鐧”等等。這些導彈賦予了中國更可靠的威懾力。

外媒文章稱，中國依然需要提升C4ISR系統等基礎設施，如情報處理、帶寬效能以及大規模偵察所需要的網絡支持能力。（作者：印度著名智庫和平與衝突研究所研究員查特吉）（編譯 春風）★