排華情緒在贊比亞沒有市場 總統“轉變”向中國示好

本報駐南非特派記者  苑基榮  韋冬澤    本報駐英國特約記者  紀雙城

素有“銅礦之國”美稱的贊比亞平靜地完成了大選，新當選的總統薩塔也收回了此前對中國的尖鋭言論，並把會見中國駐贊比亞大使作為自己的首個官方活動。《環球時報》記者在贊比亞採訪期間，發現這個非洲國家的民眾其實對中國依舊充滿好感，一些西方言論説“贊比亞礦工對中國企業很有敵意”、“反對派讓中國人滾出去”，都顯得十分誇張。但正如中國人家喻户曉的坦贊鐵路，在贊比亞年輕人中已失去知名度一樣，中國與贊比亞，甚至中國與其他非洲國家的關係在近些年發生着變化：有非洲人認為中國在給他們提供脱貧的最後一次機會，但也有非洲人把中國看成是競爭對手，隨着經貿關係加深，不順暢的地方也會越多。這或許是同時考驗中國與非洲國家的一個新課題。

坦贊鐵路已不再家喻户曉

贊比亞是中部非洲一個內陸國家，人口1300萬，面積75萬多平方公里，全國大部分處於海拔1000米-1500米的高原上。上世紀70年代中國幫着修坦贊鐵路時，有60多位中國工人長眠於此。陪同《環球時報》記者採訪的薩迪今年36歲，當記者提出去坦贊鐵路的贊比亞起始站看看時，薩迪竟然説他不知道有坦贊鐵路。讓記者想不到是，接下來的採訪驗證了很多年輕的贊比亞人都不知道坦贊鐵路。坦贊鐵路現在還在運營，不過一個星期只有兩次，非常破敗。每年中國政府給的維護費用大部分用於支付工人工資和養老金，因此維護欠佳。相反，贊比亞經過津巴布韋通向南非德班港的鐵路卻運營不錯。看起來，中國人家喻户曉的坦贊鐵路在贊比亞已經幾乎沒有多少年輕人知道，它“復興”的可能性很小。除經營惡性循環等原因外，要想盤活坦贊鐵路，先要擴建坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港，這需要投入上百億美元資金。

儘管坦贊鐵路對一些贊比亞人來説，已經顯得陌生，但中國在贊比亞的痕跡依舊很重。中國駐贊比亞大使周欲曉告訴記者，贊比亞中資企業已經超過300多家。中贊農業、水電合作非常好，不但創造了大量就業，而且還解決了贊比亞能源和糧食安全問題。周大使説，中國禽畜養殖業的到來結束了贊比亞進口雞蛋的歷史。從盧薩卡到東方省省會奇帕塔，路上有中贊農業技術示範中心、中國人辦的農場，還會路過中國修的大橋。