南京地鐵再次確定5個站點位置 預計要移樹308棵

五站點方位圖

南京地鐵三號線和十號線的五個站點將於今年陸續施工，這也使得施工工地周邊的308棵樹木面臨遷移。在昨天舉行的“綠評會”上，由專家、人大代表、政協委員及市民代表共21人組成的諮詢評估小組，對五站點的建設和綠化恢復方案，以及樹木移植和保護方案進行了可行性評估。雖然最終代表們原則通過了移樹方案，但代表們提出，希望遷走的大樹不要離南京人太遠，同時應儘量避免反季節移樹的“習慣”。

市民代表觀點>>>

遷移走的大樹應離南京人更近些

在市民代表王慶看來，南京之所以率全國之先為移樹召開“綠評會”，就是因為南京人對城市裏的大樹感情深。“樹移植的成活率很重要，但是移到哪裏去同樣值得關注。”王慶説，過去媒體更多的是關注樹木遷移的成活率如何，而現在應該多關注樹木遷移的去向，是不是應該出現在值得出現的地方。

例如，這次和燕路站、五塘村站、濱江路站等所要遷移的樹木有120多棵，根據移植的計劃，這些樹都將要被移到老虎山義務植樹基地去。對於這個移樹地點，王慶説他並不贊成。因為移到這些偏遠基地或是林場，對於這些在城市裏生活許久的大樹而言遠走它地，實際上就是在“苟延殘喘”。

他建議政府多投入一些人力物力和資金，儘可能地保證移植過程中的法桐樹的原貌，如果這種保護需要耽誤時間，或是進行交通圍擋，只要政府説清楚了，相信老百姓也是可以理解的。

專家觀點>>>

移樹不要反季節進行

劉蓮英（雨花台區烈士陵園管理局園林高級工程師）：一定要在適合的季節進行移植，反季節移樹對樹木的成活率影響巨大。同時，建議園林部門要加強移植成活率技術方面的研究，對樹木進行合理修剪，有的樹木如果在移栽過程中一味地都是按照兩米的標準對樹冠一砍，那麼這棵樹的觀賞價值也就沒了。我的建議是，能不能採取換好一點的營養液、換土以及樹坑挖大點等辦法，加大樹木移植的成活率。

建個法桐遷移聚集地

張衞明（南京市人大代表、南京野生動物剖析應用研討院院長）：我們對法桐的遷移應該要有專門的保護地點，而不是零散的，這裏種幾棵，那裏種幾棵。安德門站的樹木移植後選擇的兩個廣場還是比較合適的。但是，和燕路的主要樹種移到老虎山，這個地點並不合理，樹木移植到那裏幾乎發揮不了作用。希望園林部門能夠選擇一個更合適的地點，比方説，將樹木全部移植到一條新路上，重新建設一條法桐大道等，將南京的法桐集中起來。

綠評意見>>>

移植樹木要建信息庫

綠評組組長李蕾代表21位綠評組成員公佈了綠評會綜合意見，成員們認為地鐵指揮部關於地鐵三號線濱江路站等五站點的建設和綠化恢復方案，綠化管養施工單位關於樹木移植和保護方案，相對合理可行。建議市城管局監督樹木移植保護施工單位根據諮詢評估小組與會人員的意見和建議，進一步完善、細化樹木移植保護方案，根據不同樹種和病蟲害等情況區別對待，實事求是地採取處理措施，並細化需移植樹木的移植地點、數量、修剪程度等。另外希望相關綠化管養部門應在移植前對移植樹木建立信息庫，施工單位應強化責任意識和職業操守，嚴格按照方案組織施工作業，並跟蹤管養，切實保證移植樹木成活率。

在地鐵施工過程中，應加強現場管理，做好未移植樹木及市政管線的保護措施。經本次諮詢評估，原則通過"地鐵三、十號線濱江路站等五站樹木移植保護方案"。該方案根據本次諮詢評估意見進一步完善、細化後，按程序經綠化行政主管部門批准後實施。

實習生 隋 瀟 本報記者陳 鬱