韓美自貿協定生效存變數 韓對協定褒貶不一

韓美自由貿易協定（FTA）履行法案上週獲得了美國國會批准，但協定正式生效還需等韓國國會正式通過該協定履行法案。目前，，韓國方面對該協定褒貶不一。

韓美兩國於2007年6月30日正式簽署了自由貿易協定。協定簽署之後，兩國政府就協定的內容經歷了數個回合的磋商，並對自貿協定中較為敏感的汽車和農畜產品等內容進行了部分修改，並達成共識。最終，韓美自貿協定時隔4年多率先在美國獲批。韓美兩國政府均希望該協定能在明年1月1日正式生效。

對於韓美自貿協定生效終於見到“曙光”，韓國各界反應不一。許多韓國專家分析認為，若韓美自貿協定最後獲得通過，韓國產品能夠憑藉零關税或低關税提高在美國和歐盟市場的佔有率，鑑於韓國經濟的貿易依存度極高，這將對該國經濟持續穩定發展產生積極作用。

韓國開發研究院等10個研究機構分析認為，韓美自貿協定生效不但有助於提高韓國主力產品電子產品、汽車、汽車零部件在美國的認知度，同時也有助於推動出口增加。

一些專家預計，韓美自貿協定將幫助韓國在今後15年間平均每年的出口規模增加12.9億美元，進口增加7.1億美元；同時，該協定還將為韓國創造新的工作崗位，使實際國內生產總值大幅增加。韓國政府強調，協定生效不僅將為韓國搶佔美國市場提供契機，同時也將有助於進一步強化韓美兩國的“軍事同盟和經濟同盟”。

不過，也有專家指出，雖然協定的內容看似兩國分別在汽車和農畜產品、製藥、簽證等領域獲利，但實際上，該協定內容是迎合了美國目前國情。協定生效後，因取消相關進口關税，韓國的汽車零部件產業將受到最大的“傷害”。另外，韓國對美國產汽車進口關税由先前的8%降至4%，4年後完全取消這項關税，這一政策也過於偏向美國，韓國在汽車方面做出的讓步過大。

一些專家指出，韓美自貿協定關於汽車的補充協議，實際上掃清了美國汽車產業面臨的壁壘，相對卻忽視了韓國汽車產業的利益。另外，韓美自貿協定對韓國農業也是一大威脅。

韓國最大的在野黨民主黨更尖鋭地指出，美國在自己經濟停滯的情況下，為了提振本國經濟，通過了韓美自貿協定的履行法案，但該協定嚴重損害了韓國方面的利益，因此堅決不同意通過韓美自貿協定的履行法案。

責任編輯：賀超