深圳1收費站關了又開 拒絕解釋稱耗着沒關係

中廣網北京10月23日消息(記者李謙)據中國之聲《新聞晚高峯》報道，中國之聲新聞熱線400-800-0088近來不斷接到深圳聽眾打來的電話，反映深圳寶安區國家二級公路水田收費站，暫停收費近三個月後，重新開始向過往車輛收取小車7元，大巴15元的過路費。收費為何死灰復燃？

收費站換欄杆成家常便飯

在深圳寶安區水田收費站，據説收費窗口現在每個月至少要換5、6百根升降杆，是什麼原因讓那裏的工作人員換欄杆成了家常便飯呢？

原來，這是因為司機朋友不滿意那個地方又開始收費了，所以就強行衝卡闖關。而且現場工作人員好像對這個現象都已經習慣了，如果一個欄杆被司機撞壞了的話，他們會很自然從身旁一堆新欄杆當中再拿一來個新的給裝上，所以這個收費站和其他收費站不一樣的地方就是每個窗口旁邊會有預備好的一些新的欄杆，隨時準備裝上。其實大家不滿意的地方就是為什麼其他收費站現在都停止了收費，只有這個地方又重新開始收費。

不給解釋，“反正我們大把的時間”

昨天剛剛經過這個收費站的楊先生就給記者講述了他昨天經過那裏的場景：

楊先生：昨天過去的時候，離的很遠就看見他那個醒目的招牌説又要收費，收費站前面架着一個攝像機，説什麼錄像取證闖關必究，我就問他這不是取消了嗎？他説沒有取消，他説還是要收費的。現在深圳市其他地方的這種二級公路的收費站都取消了，唯獨這一個沒有取消。

記者：那它現在您交費它給您的發票都和以前一樣嗎？都是正規發票嗎？

楊先生：對，都是正規發票7塊錢。

記者：每天過車量大嗎？

楊先生：車流量很大，而且很容易堵車。

記者：也沒有人給你解釋這是為什麼是吧？

楊先生：他是不會給你解釋的，因為我昨天不願意交費我就問他要解釋，那個收費員直接把小窗户給關上，然後有一個穿着制服的過來，就是説你可以把車停下來你可以走，就算耗着也沒關係，反正我們大把的時間，他説我們不着急，反正就是很強勢的那一種。

雖然這個水田收費站不算一個大收費站，但是因為它是寶安和石巖相連的必經之地，所以每天車流量大概要到10萬輛左右，很多司機都反映這個問題。有網友開玩笑的寫了一首詞：“我住水田頭，君住龍華尾；日夜思君想見君，過站要交費。此’費’幾時休？此恨何時已？眾知君心似我心，盼’天塹’變通途。”

不符合相關規定，市民強烈反對

既然再次收費並不符合深圳市相關規定，市民又強烈反對，為何收費站在暫停收費近三個月後又死灰復燃呢？

水田收費站經營方深圳觀順公路管理有限公司的負責人胡先生解釋説，7月，為了維護深圳大運會期間道路的安全、暢通，公司對大運會工作車輛實行免費放行政策，不少司機以為取消了收費，強行衝卡。但實際上目前仍未接到任何有關於水田收費站撤站的通知，在未接到撤站通知前，公司仍會按照相關規章制度對過往車輛依法收費。

水田收費站設在石觀公路石巖和龍華交界處。石觀公路是國家公路，1995年由寶安區公路局收購併設立水田收費站，2002年轉讓給觀順公司變成股份制收費站。觀順公司投資總額為6.52億元人民幣，其中港方佔55%的股份。按照合同約定，觀順公司經營期從2002年至2021年，也就是説未來十年按照之前的合同他們還是要繼續收費的。

相關部門曾提多套解決方案均未實施

根據深圳撤銷收費站的管理辦法，深圳相關部門與水田收費站管理方進行了多次商談，商談內容涉及是否降低或者免除福龍路下來車輛的路費，或者縮減外資企業經營年限，並提供多套解決方案，但最終這些方案都沒有付諸實施。記者就此事採訪了深圳市交通委：

記者：他會打給我電話給我答覆，是這個意思是嗎？

交通委：我們委有規定的，具體是什麼樣我這裏不清楚，我們這裏轉給相關部門。

截止到記者發稿，深圳市交通委仍然沒有給出正面答覆。中國之聲和中國廣播網將繼續關注。

責任編輯：張淳