央視聚焦北京打車難：司機稱拒載是正常現象

2011年10月23日CCTV《朝聞天下》欄目播出《聚焦打車難》節目，記者調查顯示北京打車難成為常態，一名出租司機稱基本上所有司機每天都拒載兩到三個客人，而另一名司機主動對記者説出租車拒載是正常現象，不拒載倒不正常了。新浪微博關於打車難的投票吸引萬餘網友參加，在乘客聽到的拒載理由中交接班方向不對佔到77%。以下為節目實錄。

聚焦打車難 1，打車難成常態 高峯出租車鋭減近半

【導語】打車，常規的出行方式，眼下卻成了很多北京市民的心病：早晚高峯 “一車難求”；節假日 “出租告急”；下雨天 “千呼萬喚不出來”。很多人都有一個感覺，出租車怎麼這麼難打了？

【正文】晚上6點，正是北京交通晚高峯時間，隨着夜色越來越濃，國貿附近的道路兩邊，招手打車的乘客也越來越多。記者也夾雜在這些人中間，幾乎看不到空駛的出租車，20分鐘過去了，仍然難以打到車。

【現場】

【正文】在這20分鐘的時間裏，記者僅看到6輛出租車經過，其中2輛是空車。一位男士好容易截停了其中一輛出租車，卻被司機告知僅能去大興方向，這位男士只能無奈地再次回到路邊等車。

【現場】

【正文】同一時間，另一路記者在中關村附近體驗打車有多難。進入晚高峯時段，路面已經非常擁堵，幾乎看不到出租車。記者等候了20多分鐘，終於有1輛空車停了下來。可當記者告訴司機要去西客站方向時，司機卻以西客站太擁堵為由拒絕載客。

【現場】

【正文】晚上七點鐘，在北京積水潭地鐵站出站口，二環路主輔路上車流穿息，記者在這裏已經等了十多分鐘，雖然經過的空車不少，但奇怪的是，這些出租車不是貼着內側車道行駛，就是毫不遲疑地從示意打車的記者身邊開過。

【現場】

【正文】同一時刻在海淀蘇州街，一位家住望京的李先生站在路邊打車一站就是半個多小時，與記者聊起打車難時，他一臉都寫着無奈。

【同期】第二盤 00：00：20

記者：那您在這兒打了多長時間了？還沒打到？

乘客 李先生：快一個小時了。

記者：這麼長時間，那他是有空車呢，還是説是有空車不拉。

乘客 李先生：有空車不拉。

記者：他是沒有停還是？

乘客 李先生：停也沒有停。

【正文】這是北京早晨的8點鐘，也是交通早高峯。在四惠地鐵站外，等候打車的乘客一邊站在路邊焦急的等待，一邊時不時抬手招呼出租車。記者在路邊等了20分鐘，沒有等到一輛空車。而在這裏等候的乘客告訴記者，已經等了很久了，打車實在太難了。

【同期】難打車

【正文】除了早晚高峯，在西單、王府井等商業中心，打車難的現象也非常明顯，晚上9點鐘，西單等候打車的乘客散佈在道路兩旁，為了能搶在別人前面打到車，不得不向來車的方向多走幾步，甚至，搶車的情況也是經常發生。

【同期】打車很難，搶不上車

【正文】這時來了一輛空車，人們一擁而上，當幸運者坐車離去時，其他人只得繼續等待。

【同期】00：51：19

記者：你們這種搶車經歷多嗎平常？

女3：太多了，太多了。

記者：你一般是屬於能搶上的還是搶不上？

女3：今天屬於點背的，今天車沒有在你身邊停嘛，要是在你身邊停，你也上去了。

女3：反正那在路邊的人説了，你要沒搶，根本就沒車，確實是。

【正文】記者隨後對中關村、公主墳和國貿等路段高峯期和非高峯期出租車的數量進行了統計對比。在下午15點非高峯時間段，以10分鐘為統計區間，在中關村體驗點經過的出租車為50輛；在公主墳體驗點，經過117輛出租車；在國貿體驗點，十分鐘內有125輛出租車經過。而在晚高峯期間，在10分鐘之內，中關村體驗點共經過10輛出租車，全部為載客車輛，比非高峯時少了80%；公主墳體驗點經過的出租車數量為73輛，比非高峯時少了38%；而在國貿體驗點， 80輛出租車經過，比非高峯時少了36%。