昆明多家加油站限售 司機質疑油價一降即緊缺

昨日早晨7點，昆明東三環由南向北通往世博車市方向早早就被排成3公里長隊的大貨車堵死，正要趕着上班的市民姚先生也被堵在路上。隨後姚先生打電話到春城晚報熱線，“東三環世博汽車城這裏的加油站因為加不到油，大貨車全停在路上造成東三環堵車。”記者在二環外多個加油站均發現貨車排隊加柴油的情況。據多位跑運輸的司機介紹，最近四五天在昆明二環外的加油站均需排隊加油，而昆明周邊幾個縣的加油站大都沒柴油了。

貨車司機通宵排隊加油

油價剛剛回落就鬧起了柴油緊缺，近期成品油市場依舊風波不斷。昨日，記者來到東三環附近幾家加油站採訪，無一例外，每家加油站進口前都排了長長的隊伍。有些加油站當日的柴油已經加完，貨車沒油也走不了，司機們無奈只能打牌打發時間。

四川的徐師傅從早晨9點到加油站排隊加油，下午3點30分終於能加上油了，“今天算幸運的了，有時排了一天隊油站就沒油了。加一天油跑一天，這樣下來一個月就有一半的活不能接，損失很大。”記者發現，各個加油站93號汽油和97號汽油供應正常，不少轎車正在順暢加油，0號柴油的加油點則無油可加。

降油價能否保供應

這一輪市場終端的柴油緊缺情況並非昆明地區獨有，有消息報道，浙江、內蒙古、福建、四川等地民營批發企業反映，油價下調後缺油情況並未緩解，且批發價格也更高，部分地區成品油流通已出現“斷油”。業內分析人士表示，今後一段時間“批零倒掛”現象或成為市場的常態。“我們做物流的還沒來得及享受到油價下降帶來的好處就面臨沒油跑不動的窘境，沒有油可以加，油價再低也沒用。”做汽車物流的吳師傅無奈地説。

金銀島成品油市場分析師認為，近期汽柴油價格仍將延續高位，主營方面汽油基本持穩於批發限價，而柴油銷售報價則仍與零售到位價持平。出貨政策各地受配置計劃以及惜售心態等因素影響，日均限量或更顯縮緊。因此，要想實質性降低國內成品油價格必須雙管齊下，既要下調國內成品油零售最高限價，也要出台相關措施加大國內成品油資源的供應量。